メルセデス　Ｂ１７０ヒダリブレーキランプ

ブレーキの警告ランプは、ベンツによく起こる症状ですね。
SLK（Ｒ170）は、必ずといっていいほど、皆さんなるようです。
玉切れはしていないのですが、構造の問題なのでしょうかね。
自分のSLKも交換しました。その後は大丈夫ですが。
一度なると次第に頻繁になり、最後は警告状態続きになりました。
ＢＣＬＡＳＳでは、警告はまだありませんが、ドキッとします。
改善されていないのかな～！！！

やっぱり誤作動なんですかねー。それにしても初めてだったのでビックリしました。年末には突然、オートで窓を閉められなくなったんですが、それも１日経って復活しました。電気系の弱さは仕方ないんですかね。。

ブレーキ球もう切れましたか？一度切れても走ってるうちに、振動とかで再びフィラメントがくっついて治っちゃうこともあるようです。単に球切れならまだいいんですけど、ＳＬＫのようにランプASSYだと費用的にもきついですよね。

個人的には電球自体の質の問題もあるんじゃないの？なんて思ったりしてます。
それとも都市部だとブレーキを踏むことが多いからか、ソケットの接点に負荷が掛かり気味なのかな？とも。
ベンツに限らずオペルも球切れは多かったです。

いや、警告表示（画像）がこの日の朝についてて、エンジンかけなおしたりしたんですが、表示が消えませんでした。でも自分しかいなかったのでブレーキランプが本当に切れてるのか確認できずにそのまま出発。夜にエンジンかけたら警告表示は消えてて、ランプはちゃんと点灯してるのが確認できました。
なんか接触が悪かったんですかねぇ。。。