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Ｂクラスの後部座席ですが、

意外に広いのです。

そして写真のようなカップホルダーも

ひょっこり出てきます。


しかし、僕、基本的に後部座席滅多に使いません。

助手席に人を乗せることあっても、

後部までは。。。

極論、ツーシーターの車１台あれば足りる生活なのです。


でもついてるものは仕方ない。

というわけで紹介しました。

特にオチはありません。

今日は名古屋の吹上ホールで

ヤナセの大決算会があり、

営業担当者さんから誘われていたので

夕方に少しだけ行って来ました。


メルセデスとキャデラックが

あわせて５０台以上？展示販売されていました。


到着して担当者さんとあうと、

「試乗でも行きませんか？」

と言ってくれたので早速試乗へ。


ＥクラスのＣＤＩ（ディーゼル車）か

Ｂ２００のターボか、

ＭＬ３５０か、で迷って、

結局ＭＬ３５０に試乗してみました。


思ったよりハンドルが重い。

加速はゆるやかですがしっかりしてました。

８０ｋｍくらいでもまったく静かです。

目線もＢ１７０よりもちろん高いのですが、

不安定さみたいな感じもなく違和感ゼロでした。


ＣＬＳやＲ、青色の現行ＳＬＫなど、

メルセデスの現行モデルが並んでいて

なかなか爽快な眺めでした。



※写真は今回試乗したのと同型・同色のＭＬ３５０。

９月に入ってすっかり秋めいてしまって、

残暑どころか、今日は名古屋は雨がしとしと。

空気の匂いが完全に秋です。

夏らしさなんてすっかりどこかへ？？

でも快適なので好きです、この時期が。


快適といえばComfort？？？

Ｂクラスだけなのか、他のクラスも同様なのか

知りませんが走行モードをＳ/Ｃで切り替えられます。


納車の際に通常はＳで走って、

雪道など路面が滑るときはＣで走ってください、

といわれた僕はバカ正直にずっとＳで走っています。


ネットで調べるとＣは加速がゆるやかだが、

燃費向上に効果がある、とも書いてあります。


正確には何なんでしょう？

知ってる方、教えてください。