| メーカー/モデル名 | スバル / インプレッサ WRX STI WRX STI A-ライン_AWD(AT_2.5) (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
10年前の過去所有になります。 2.5lのターボの余裕のあるトルクはさすが。 WRXに安く乗れる。 5人乗れてターボで速く、ATで楽で、四駆で安心。 |
| 不満な点 |
エンジン強度が弱かった。 足回りも本格WRXと比べると劣る。 スポーツカーではなく、大排気量ハッチバック。 |
| 総評 |
とにかくトルクフルでECUいじったらトルク500Nn超えは当たり前のマッスルカーでした。 ですが、いじる前提で作られていなく、いじると壊れます。 |
| デザイン |
 
4
ハッチバックデザインは当時とても気に入っていました。
あまり目立たずに実は速い車っていうのが好きでしたが、今も同じです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
2.5ℓなのでトルクが太く、またいじれば300馬力を超えます。
5ATはノーマルのやつなので、変速が遅くやはりサーキット向けではないと思いました。 |
| 乗り心地 |
4
十分ファミリーカーになれる車でした。
本格WRXより柔らかい仕様です。 |
| 積載性 |
4
Cセグメント程度
|
| 燃費 |
2
燃費はあまり覚えていないのですが、あまり良くなかったかと思います。
10kmいかないくらい。 |
| 価格 |
3
中古で200万切り。
ノーマル実測280psくらいだったので、パワフルなファミリーカーとしてはとても安い。 |
| 故障経験 | エンジンブロー→リビルトエンジンもブロー |
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イイね！0件
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BMW M3 セダン GRB R205からの乗り換えです。 初FRで踏めないでおります。 |
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スバル インプレッサ スポーツ 初愛車 MT車めずらしい 新車購入 2013年〜2023年まで乗ってました。 |
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スバル インプレッサ WRX STI 愛車2代目 GRF |
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スバル インプレッサ WRX STI 愛車3代目 R２０５ |
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