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2020年05月30日 イイね！

緊急事態宣言解除後

初のサーキットイベント、REVSPEED MEETING 岡山国際サーキット6/6（土）に参加予定です。
2月の同イベント以来のサーキット走行です。
緊急事態宣言で、軒並み走行会が中止になり久々のサーキット。

と言う訳で本日はナナちゃんで出勤、午後からEURO HABITさんでオイル交換。

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ジャッキupした序に、下回りも目視点検。

すると、右側のドライブシャフトインナー側のブーツが・・・

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破れてグリスが飛び散ってます。
6年5万㌔以上走行してますから、当然っちゃあ当然。
今迄破れてなかったのが、不思議ですね。


急遽ブーツを発注して、6/6に間に合うよう交換の段取りをして貰います。








Posted at 2020/05/31 09:14:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2020年03月15日 イイね！

ホンマかいな？

シュアラスターLOOPパワーショット。


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YouTubeチャンネル「クルマで遊ぼう！大井貴之のSports Driving Labo」で紹介されてましたので、半信半疑で入れてみました。




はてさて効果の程は、如何なものでしょうか？



Posted at 2020/03/15 17:26:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2020年03月07日 イイね！

6年と2週間

で、本日出勤途中に50,000㌔到達。


カーゴちゃんを仕事の足で導入してから、距離がマッタク伸びなくなりました。
まぁそもそもその為にカーゴちゃんを導入したわけなので(^^ゞ




Posted at 2020/03/07 12:07:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2020年02月27日 イイね！

脚廻

仕様変更完了(^_-)-☆


岡山国際サーキット走行での課題、フロントの回頭性のUP・ブレーキング時のリアの落ち着き・コーナリング時のリアの接地性UP。

先ずは回頭性UPを狙って、034MOTORSPORT Dynamic+F/ストラットキャンバーマウントの導入。

固定式ですが、ネガティブ方向にキャンバー角をセット出来るアッパーマウントです。

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上から見ると、ネガティブ側にオフセットしているのが分かります。


フロントの車高ももう少しダウンしたかったので、フロントスプリングを自由長140mmかた127mmのSwiftスプリングへ交換。
現状スプリングシート全下げでしたので、車高下がりませんでした。
5mmダウンに調整して貰いました。
バネレートも10kgから12kgへ変更。

Swiftのスプリングの方が、初期入力が柔らかいそうなので乗り心地に配慮してSwift製を選択しました。

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SACHS RS-1キットのノーマル形状スプリングから、直巻きスプリングに変更する変換アダプタ―も加工。

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034アッパーも変換アダプターもアルミなので、音対策で固めのグリスを塗布。

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リアの落ち着きと接地性は、車高のダウンとキャンバー調整で対処。

リアのキャンバーもフロントに合わせて、ネガティブ方向に2度としました。




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画像では分かり難いですが、フロントタイヤが若干タイヤハウスに入ってるのが分かりますかねえ。


此れで、岡国1分50秒フラット行けますよねぇA君（笑






Posted at 2020/02/27 15:10:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2020年02月24日 イイね！

エアクリーナーメンテ終了

昨日洗浄したエアクリーナーが乾きました。






フィルターオイルを散布します。





次回交換迄、保管です。
Posted at 2020/02/24 18:43:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
 
 

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