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2020年12月12日 イイね!

REVSPEEDmeeting

REVSPEEDmeeting










先日のREVSPEEDmeetingの結果は。



見事ベストタイム更新できました。



前日夜単身赴任先から帰宅、入浴夕食を済ませ就寝。
殆ど寝られないまま、午前2時過ぎに起床。
身支度を済ませ、3時過ぎに出発。
白鳥大内インターから高松道に乗って、瀬戸大橋を渡り山陽道和気インターまで。
途中トイレ休憩を挟みながら、2時間ほど走行。
和気インターの近くのセブンイレブンで食料を調達して、岡山国際サーキットには午前5時40分位に到着、もう既に大分並んでます。

6時開門入場、無事ピットを確保出来ました。


それにしても超寒い。
ピットを風が、吹き抜けていきます。


準備を済ませ、時間が来るまで少し仮眠。
受付を済ませ、ブリーフィング。
ブリーフィングも密を避けるため、クラス毎に時間を分けて屋外です。


いよいよ走行開始。
先ずは、上級ショップクラスから。
20分間の走行が終わり、次は私たちの中級Aクラス9時からの走行です。


ピットレーン並んで時間を待ちます。


1週目は完熟走行。
先導車に続いて1周走行、一旦ピットレーンに戻り走行開始。

アウトラップは様子見、計測1周目でほぼベストの1:55.20が出ます。
良い感じです。

計測2週目にはベスト更新、1:54.89.
ヤッター!

計測3週目1コーナーで1台クラッシュ、イエローが出ました。

続いて計測4週目更にベスト更新、1:54.40。
前回のベスト1:55.01から0.61短縮です。

結局、此れがこの日のベストでした。




DigSiceの計測結果です。


此方はサーキット公式ラップタイム表です。




微妙に差があります。
DigSpiceのタイムより0.031遅いです。
31/100秒ですから、殆ど差は無いっちゃぁ無い(苦笑


兎に角ベストタイム更新できて、目出度い。
明日は58歳の誕生日、尚更目出度い(爆
というか、目出度いやつです。



取敢えずやっつけで編集した動画貼り付けときます。










2枠目は12時30からですので、その前に昼食。
腹が膨れると眠気が襲ってきます。




2枠目は、モード切替をSモードにし忘れるという痛恨のミス。
ディスカバープロの表示がSになってたので、てっきりSモードになってるものと勘違い。
エンジン再スタートする度に再設定しないとでした。

ですから、2枠目はグダグダ。





1:55台に乗せるのが精いっぱい。

それでもベスト更新してるから、ニコニコ状態。

3枠目はしっかり準備して、更なるタイムアップを目指そうと。


しかし、好事魔多し。

3枠目を待ってる時に発見してしまいました。




何と、フロントガラスが割れてるじゃないですか。

何時割れたのか、全然気が付かなかった。


後で走行動画を見返してみると、2枠目の最初の頃に割れたようです。

今回何時もとは別のカメラを助手席ウィンドウにも付けてたので、その動画に映ってました。
割れた瞬間は分かりませんでしたが、1コーナーで割れた前後が確認できました。


しょうがないので、此処で撤収です。


せっかくベストタイム更新したのに、ガックリです。

此れでまた新品タイヤが遠のきました。















Posted at 2020/12/16 11:09:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2020年12月05日 イイね!

生きてます

10月13日から県南の街、美波町に仕事で単身赴任してます。

津波避難タワーの新築工事。
来年の8月迄。



なので、クルマ処じゃ無いんですが。




来週12日(土)岡山国際サーキットでのREVSPEEDmeetingに急遽参戦する事に。




と言う訳で、距離は走ってませんが8月の鈴鹿を走ったオイルでは心配なので、オイル交換しました。

今回はNUTECのNC-53E、コールドスタートからハイスピードレーシング迄ワイドなパフォーマンスらしいです。



alt



序に此方も、ぶっ込んでみました。

alt


ある界隈では話題の、丸山モリブデンベースパワーEX250

オイル長寿命化、燃費アップ、パワーアップ、摩耗・焼付き・かじりを防止、指導性向上などの効能があるそうです。

帰りの道中、心なしかエンジンが滑らかに為ったような気が。

ってプラシーボ?(笑)

Posted at 2020/12/05 21:27:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ

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