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こうちゃん?のブログ一覧

2022年03月24日 イイね!

新兵器続々と

先ずは昨日Amazonでポチッて届いたDewhelの牽引フック。
黒と赤がありましたが、GTIにはやっぱり赤でしょうという事でポチッ。
黒の方が安かったんですが。






付けてみました。









それから一昨日発注して本日着弾した此方の品々。



WAVETRACのヘリカルLSD









ヘリカルLSDにはQuaifeもありますが、効きがマイルドらしくってWAVETRACの方が良く効くらしい。



お次は034Motorsportの2ピースフローティング R/ブレーキアップグレードキット for MQB/AWD。
本来はGOLF RとAUDI クワトロモデル用ですが、S3用のリアキャリパーを以前某オクで入手してたので。
これでやっと付けられます。

勿論OHしてからです。









それからそれから、先日の富士スピードウェイ走行会で終了したフロントブレーキ。

パッドが無くなりベースプレートだけになってしまったパッド。
DixcelのZタイプから、ENDLESSのMX72PLUSに。

ローターもガリガリに削れてしまってるので、同じDixcelのFSタイプに交換です。







取敢えず、フロントブレーキは変えないと走れないので、先行して今週末に換えます。


後はEURO HABITさんの工場の都合で、4月2週目位になりそう。


それからAPR TCUアップグレードも今回施工します。



LSDとTCUの効果で嫌な制御から解放されることを願います。


Posted at 2022/03/24 20:53:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2022年03月12日 イイね!

初めての富士(ホテル~帰路編)

ADVAN Circuit Experience富士スピードウェイの続き。

走行会終了後、楽天トラベルで予約してあったホテルへ向かいます。

途中コンビニに寄って、夕食とビールとつまみを調達。



どうせ寝るだけだからと、近くの最安のホテルを予約。
朝食つけて、税込み4800円。

しかしこれが間違いでした。
クチコミ・評価を見てから決めれば良かった。


確かにロケーションは最高、部屋のバルコニーからは富士山が間近に見られます。
設計も凝った設計です。

ただ設備が酷い。
ウォシュレットは壊れて使えない。
浴室の照明と換気扇も壊れてる。
シャワーカーテンはカビだらけ。
浴槽には死んだ虫が。
外壁のコンクリートはクラックだらけで、はく離して落ちそう。

バブル期に建てられて、殆ど修繕改修もされて無いような感じ。

何年か先には廃墟になりそうな予感。


ロケーションが良いだけに余計物悲しい。

ホテルの名誉の為に、名前は出さないでおきます。







バルコニーの手摺天端コンクリートにクラックが入ってはく離しそう。




朝の富士山。





朝食会場の窓から富士山。




朝食もしょぼいかった。





まあ寝るだけですから、良しとしよう安いし。




朝食の後部屋へ帰って、準備してチェックアウト。


徳島目指して、Go~。

その前にGSで給油しないと。


昨日入れた御殿場インター近くのコスモで給油。

御殿場インターから東名高速へ、そして新東名へ。

駿河湾沼津SAに寄って、お土産購入とトレタイム。
後はひたすら走り抜けます。

日曜日の朝という事で、そんなに交通量は多くなく走りやすい。

名古屋が近づいてくると交通量は増えてきました。
3車線から2車線になり、制限速度も100㎞/hに変わってチョイストレス。


伊勢湾岸道から新名神へ。

途中ナビに新名神が無いので、迷走状態です(苦笑


鈴鹿PAを過ぎ長いトンネルを抜けて亀山辺りでとナビ復活。


草津JCTから名神へ。

名神も休日という事もありそこそこの交通量。

名神をそのまま走って阪神高速から淡路へ抜けるか、高槻JCTから新名神通って淡路に抜けるか迷いましたが。

名神-阪神高速は混雑が予想されたので、少し遠回りですが高槻から新名神を選択。

此方もナビに地図が無い。
けど交通量は少なく走りやすい。


丁度昼前でしたので、宝塚北SAに寄り昼食を。

このSAには車好きが集まるようで、ロータスのオフ会してるようでした。
他にも赤いお馬さんが数台止まってました。


昼食とトイレを済ませ、一路自宅へ向け出発。




後は走りなれた、山陽自動車道淡路鳴門自動車道をパンダさんに気を付けながら走行。

午後2時過ぎに無事帰宅。

朝7時30分にホテルを出て、約6時間30分で帰宅しました。
560キロアベレージ86㎞/hでした。



抽選で貰った参加賞です。





長々とお付き合いありがとうございました。








Posted at 2022/03/17 10:01:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | GTI | 旅行/地域
2022年03月12日 イイね!

初めての富士

3月12日のADVAN Circuit Experience富士スピードウェイに参加してきました。
初めての富士スピードウェイ。

いや~楽しかった。

流石、大トヨタが大金をつぎ込んで改修したサーキット、設備が素晴らしい。
鈴鹿も凄いですが、それ以上かも。

申込時にピットを予約(抽選ですが)してたので、27番ピットを確保。












3月11日仕事を終えて帰宅、入浴と夕食を済ませて7時30分頃出発。
560km超の道程です。

友人は積車で向かうので、5時ごろ先発。

途中淡路SA、土山SA、浜松SAでトイレ休憩。
金曜の夜ですが、やはりトラックは多いですね。

トラックドライバーの皆さんには頭が下がりますが、追い越し車線に突然出てくるのはねぇ・・・。

新東名の120㎞/h区間3車線になって、少し走りやすくなりましたが。


友人とは、電話連絡取りながら駿河湾沼津SAで待ち合わせ。
東名御殿場インターで高速を降りて、近くのコンビニへ。
朝食を仕入れて、24時間セルフで給油。

まだ早いですが、取敢えず富士スピードウェイを目指します。

午前2時30府頃東ゲート前に到着。

夜勤の守衛さんに徳島から来たことを告げ、開門迄待たせてもらって車で仮眠。

2時間少々眠ったでしょうか、余りの寒さで目が覚めました。


友人は積車ですので、エンジン掛けてヒーター掛けて寝られるので羨ましい。


6時15分やっとゲートオープン。

当然ですが、我々が1番乗り。








後には、HKSのGRスープラとGR86を従えてます。










A~Eグループ迄、5グループに割り振られてます。
各グループ30台前後、我々はCグループ。

6:30~7:30に受付、7:50~8:20C/Dグループブリーフィング。
8:30~9:50車検。
車検は訪問車検でオフィシャルが各参加者の所に来てくれました。
灯火類とエンジンルームのチェックだけでした。

1回目の走行は、10:20~10:50まるまる30分間の走行。
他の走行会でしたら20分から25分の走行ですが。

1回目の走行の模様は此方。





ベストは計測6周目の2’11.154でした。





1回目走行後、11:30~12:00の間に新発売のNEOVA AD09のタイヤ試乗会。
此方も希望者から抽選です。
友人と2人とも当選。
P7にパイロンを並べて500m程度のコースで、ポテンザRE71RSとAD09の比較試乗。
試乗車はGR86のAT車で。
澤圭太選手が講師でした。

同乗走行も出来たので、同乗させて頂きました。

71RS車を自分で運転、AD09車を同乗で。

やはりプロのドライビングは凄いですね。
ブレーキング、コーナリングスピード、どれをとっても素人とは比べ物になりません。
全然違いますねぇと言うと、違わないと困りますと。
御尤もです(笑

その後昼食を済ませ、14:10~14:40に2回目の走行。

走行の模様は此方。




ベストタイムは、計測1周目の2’11.107若干のタイムアップ。
殆ど誤差の範囲ですが(笑 






走行終了後片付けをして、着替え。
そしてタイヤが当たるという、抽選会へ。

タイヤ当てるぞと意気込んで臨みましたが、参加賞でした。





これで、初めての富士スピードウェイ走行会は終了。

私は予約しているホテルに向かいます。
友人は、明日仕事が有るという事で何ととんぼ返り。

大分長くなってしまったので、本日は此れで終了。
ホテル~帰路編はまた後日。







Posted at 2022/03/15 21:46:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | GTI | クルマ

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