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2018年06月24日 イイね！

4年ぶりに

リアのブレーキパッドを交換しました。

先日の阿讃走行後に主治医さんに点検してもらいましたが、リアのパッドがもうソロソロという話でしたので。

思えば7GTI、'14の2月に納車して初めてのモディがブレーキパッド交換とラムエアーシステムでした。


それから丁度4年後にパッド交換です。
フロントは1年半後にブレンボにしちゃいましたから、まだまだ大丈夫。
でリアのパッドですが、いろいろ悩んで同じiSWEEPのis2000からis2500に1番手UP。
is2000はノンスチール材でしたが、is2500はロースチール材。
若干ホイールの汚れが心配ですが・・・。
フロントもそのうち2500か3000に換えたいですねぇ（苦笑

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何時もの主治医さんの処です。


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先ずはホイール外して、VCDSでピストンのモーターを開きます。
サイドブレーキが電気式でモーターでピストンを押す仕組みなのですね。
これをしないとピストンを押し戻せないらしい。

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キャリパーを外してパッドを取り外します。
外したis2000パッド。






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もう少し走れたかなぁ。

でも新品と比べると、大分減ってます。

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交換完了。

これで安心です。



主治医さんとこに行く時は、何時もはR318からR377経由して県道132、県道10東讃岐街道で向かうんですが。

今日はR377をそのまま西進、R193塩江街道で行きました。
12・3キロほど遠回りになるんですが、R377が面白そうなんで。







予想通り、交通量が少なく程よいワィンディング具合。

楽し～い。
Posted at 2018/06/24 21:54:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2018年06月03日 イイね！

いろいろ交換

先日の阿讃走行会で御臨終を迎えたフロントタイヤを、漸く交換しました。

PS4Sとか、NEOVAとか、RE71Rとか、妄想しましたが、結局お値段以上HANKOOKとなりました（笑

だって1本1諭吉で買えるんですもの。

それにリアはまだ大丈夫だったんで、前後異銘柄になるのも嫌でしたので。


ストリートだけ考えたら、これで必要十分ですからね。








お亡くなりになったフロントタイヤです。




タイヤホイール外した序に、車高と減衰も調整。
車高はフロント15㎜、リア10㎜上げました。

減衰もフロント11段戻し（5段戻し）、リア13段戻し（7段戻し）へと、大幅柔らかめ方向へ調整。
前後共18段調整です。

一度締め込んで、戻して調整です。




ビフォーアフターです。
上がビフォー、下がアフターです。
余り変わって無いようですけど（笑


フロントビフォアフ。



左右の違いはありますが、左がビフォー、右がアフター。
スプリングシートが上がってます。





上がビフォー、下がアフター。




リアビフォアフ。



左がビフォー、右がアフター。
リアはばらさないと調整できないのね。
アフターはスプリングが綺麗に嵌まってませんが。




上ビフォー、下アフター。


分かりにくいですけど、確実に上がってます。
ストロークが増えて、減衰も下げましたので、乗り心地は大幅改善です。


奥様、姫様からの苦情も軽減です（爆


サーキット走行後、交換してなかったオイルも交換。




これでスッキリだね。



Posted at 2018/06/03 18:53:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | GTI | クルマ

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