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2019年06月08日 イイね！

リベンジ

先週交換しそこなったRACINGCOOLANT、本日リベンジで交換してきました。


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リフトアップして。


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ラジエーターホースを外して、クーラントを抜きます。


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リザーバータンクから、圧縮エアを吹き込んで更に抜きます。


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綺麗なオイルパン。

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先週こうだったら、交換してたのにマッタク(｀ε´)ぶーぶー



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今回交換した、KEMITECRacingCoolantPG55RC。

どぎついピンク色。

薄めずストレートで入れます。


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真空引きして入れていきます。


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その後MAXラインまで抜き取って、水温上がって電動ファンが回るまでアイドリングで放置。

漏れが無いか確認して終了。

余ったクーラントは補充用に持ち帰って、明日冷間時にMAXラインまで補充して完了です。
Posted at 2019/06/08 21:38:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2019年06月05日 イイね！

金一封

先日竣工した県工事、プール改修工事で15％以上の利益を出す事が出来ました。

社長から、金一封を頂きました。



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何と10諭吉様!!!!!!!


何に使おうかなぁ(*￣▽￣*)ﾉ"ﾆﾔﾘ


ってもう使い道殆ど決まってますが（笑








そうそう7/14のTipoオーバーヒートミーティング、暫定タイムスケジュールが発表されてますョ。


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Posted at 2019/06/05 20:33:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2019年06月01日 イイね！

もう直ぐ

暑～い夏がやって来る。

灼熱のサーキット走行を想定して、レーシングクーラントとオイルを交換する事に。


何時もの主治医さんの所じゃなくて、元MｙDさんで担当だったA君の勤めるユーロハビット。

リフトアップしてアンダーカバーを外して、クーラントとオイルを抜きます。











圧縮エアをサブタンクから、吹き込んで抜くのね。








と、ここでオイルパンにクーラントの漏れた跡を確認。

クーラント抜く前に気づけば良かったョ～。




え～またかよ。

以前もウォーターポンプハウジングから漏れて交換した過去が。

そん時は補償交換でしたが、もう5年超えてるしなぁ。


仕方なく、本来入れるはずのクーラントは入れず汎用品でお茶を濁すことにして、Dラーさんに連絡。
帰る道中寄る事にしまして。

気を取り直して、オイルを注入。


今回はA君お薦めの、FTK OIL PRODUCTSという所のLUBIRD(ルバード)5W-40というオイル。
元々バイク用でスタートしたそうで、レーシングチームも使用してるそうな。




モチュール並みのお値段で、モティーズ並みの性能だそうな。

確かにエンジンがメッチャ滑らかに成りました。




で、Dラーさんに入庫して、確認して貰います。



アイスカフェオレで一服してる場合では無いのですが…。



メカさんの見解は、確かに漏れた跡は有るのですが、プレッシャーテストしても滲んでこない。
以前の漏れ跡がそのままでは？という事でした。
じゃあそん時にちゃんと綺麗にしとけよっちゅう話なんですが。
で、「洗浄してしばらく様子を見てください。」という事でした。

22日にREVSPEEDMEETINGで岡国行くのに～とは言えず、ハイハイ分かりましたョとスゴスゴ退散。

結局、来週8日に本来入れるはずだったレーシングクーラントをぶっこむ事にします。







今日入れるはずだった、KEMITECのRACING COOLANT。

Posted at 2019/06/02 00:26:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
2019年05月24日 イイね！

6月、7月は

岡山国際サーキットへ行きまーす。

25年振り位の岡国です。

当時はTIサーキット英田って言ってたけどね。


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6月22日はREVSPEEDMEETING。


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7月14日はTipoOverHeatMeeting。


TipoOverHeatMeetingは本日から参加受付ですョ。

昼休みに申し込みした時点で、PITはもうすでにSOLDOUT∑(￣ﾛ￣|||)なんと！？


行かれる方いらっしゃいましたら、当日はドーゾ宜しくです。

Posted at 2019/05/24 14:54:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2019年05月12日 イイね！

洗車

にはもってこいの季節ですので、今日午前中洗車したんですが。








ケルヒャーの高圧洗浄機を使用してるんですが、ノズルは消耗品？なんですかね。



ケルヒャー買って2年半位経つんですが、本日2本目のバリオスプレーランスが逝っちゃいました。






ノズル先端の樹脂が割れて、高圧が半減しちゃいます。
ドイツ製樹脂製品はクルマのパーツでも泣き処ですが。

1年毎に買い替えなんですかね┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～



サイクロンノズルも壊れたまま、1年近く放置したままです。






Posted at 2019/05/12 16:36:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTI | クルマ
 
 

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