こうちゃん？のブログ一覧

最近1週間の出来事。

2/4(木)休みを取って娘の受験の為大阪へ。

コロナなご時世、一人公共交通機関で大阪に行かせるのは怖いですからね。



娘の試験中は、私もコロナを貰う訳には逝かないので飲食店等にも入れず、近くの城北公園で過ごしたり、淀川の土手から受験した大学の周辺を散策したり、駐車場に戻って車の中で昼寝したりで時間を潰しました。


城北公園。




公園内、紅白の梅が咲いてました。














大学の正門及び校舎。

午後5時前、試験終了。
如何だった？って聞くと、結構出来たよって返事。

共通テストでは数学を失敗したと落ち込んでたので、滑り止めとはいえ一安心して徳島へ。

平日でしたので、夕刻のラッシュを心配してましたが意外と空いてて(白黒さんに止められない程度に)良いペースで走れました。


帰り道、7年3回目の車検の為ユーロハビットに車を預けます。

車検の序に、姉妹店のクラフトワークス禅さんでコーティングメンテも。


昨日11日建国記念の日段取良く仕事が休めたので、車検・コーティングメンテの終わったナナちゃんを引き取り。







ツルツルテカテカ、やばい位の仕上がりです。

綺麗な愛車を目の前にすると、自然とニヤケちゃいますね。







遡って、2/9(火)メッチャ嬉しい事が。

娘が本命(ホントの本命じゃ無かったけど)の、徳島大学理工学部の推薦入試に合格内定。
成績優秀に付き、2次の面接免除とな。






こんなご時世ですので、一人県外に出すのわなーって思ってました。
自宅から通える地元の国立大学に行ってくれるのは、親にとってはメチャメチャ親孝行な子供やなぁ～。


推薦でこの時期に決まるのは、ありがたい事ですね。

滑り止めの、入学金やら寄付金やら支払わないで良いし。




ホンマにウレピ～ヽ( ´￢`)ﾉ ﾜ～ｲ



先日の通知は、合格内定通知でした。
昨日正式な合格発表。



娘の受験番号もしっかり有りました。

此れで晴れて、徳島大学理工学部社会基盤デザインコース合格です(^_-)-☆

先日のREVSPEEDmeetingの結果は。



見事ベストタイム更新できました。



前日夜単身赴任先から帰宅、入浴夕食を済ませ就寝。
殆ど寝られないまま、午前2時過ぎに起床。
身支度を済ませ、3時過ぎに出発。
白鳥大内インターから高松道に乗って、瀬戸大橋を渡り山陽道和気インターまで。
途中トイレ休憩を挟みながら、2時間ほど走行。
和気インターの近くのセブンイレブンで食料を調達して、岡山国際サーキットには午前5時40分位に到着、もう既に大分並んでます。

6時開門入場、無事ピットを確保出来ました。


それにしても超寒い。
ピットを風が、吹き抜けていきます。


準備を済ませ、時間が来るまで少し仮眠。
受付を済ませ、ブリーフィング。
ブリーフィングも密を避けるため、クラス毎に時間を分けて屋外です。


いよいよ走行開始。
先ずは、上級ショップクラスから。
20分間の走行が終わり、次は私たちの中級Aクラス9時からの走行です。


ピットレーン並んで時間を待ちます。


1週目は完熟走行。
先導車に続いて1周走行、一旦ピットレーンに戻り走行開始。

アウトラップは様子見、計測1周目でほぼベストの1:55.20が出ます。
良い感じです。

計測2週目にはベスト更新、1:54.89.
ヤッター！

計測3週目1コーナーで1台クラッシュ、イエローが出ました。

続いて計測4週目更にベスト更新、1:54.40。
前回のベスト1:55.01から0.61短縮です。

結局、此れがこの日のベストでした。



DigSiceの計測結果です。


此方はサーキット公式ラップタイム表です。



微妙に差があります。
DigSpiceのタイムより0.031遅いです。
31/100秒ですから、殆ど差は無いっちゃぁ無い（苦笑


兎に角ベストタイム更新できて、目出度い。
明日は58歳の誕生日、尚更目出度い（爆
というか、目出度いやつです。



取敢えずやっつけで編集した動画貼り付けときます。









2枠目は12時30からですので、その前に昼食。
腹が膨れると眠気が襲ってきます。




2枠目は、モード切替をSモードにし忘れるという痛恨のミス。
ディスカバープロの表示がSになってたので、てっきりSモードになってるものと勘違い。
エンジン再スタートする度に再設定しないとでした。

ですから、2枠目はグダグダ。




1:55台に乗せるのが精いっぱい。

それでもベスト更新してるから、ニコニコ状態。

3枠目はしっかり準備して、更なるタイムアップを目指そうと。


しかし、好事魔多し。

3枠目を待ってる時に発見してしまいました。



何と、フロントガラスが割れてるじゃないですか。

何時割れたのか、全然気が付かなかった。


後で走行動画を見返してみると、2枠目の最初の頃に割れたようです。

今回何時もとは別のカメラを助手席ウィンドウにも付けてたので、その動画に映ってました。
割れた瞬間は分かりませんでしたが、1コーナーで割れた前後が確認できました。


しょうがないので、此処で撤収です。


せっかくベストタイム更新したのに、ガックリです。

此れでまた新品タイヤが遠のきました。

10月13日から県南の街、美波町に仕事で単身赴任してます。

津波避難タワーの新築工事。
来年の8月迄。



なので、クルマ処じゃ無いんですが。




来週12日（土）岡山国際サーキットでのREVSPEEDmeetingに急遽参戦する事に。




と言う訳で、距離は走ってませんが8月の鈴鹿を走ったオイルでは心配なので、オイル交換しました。

今回はNUTECのNC-53E、コールドスタートからハイスピードレーシング迄ワイドなパフォーマンスらしいです。






序に此方も、ぶっ込んでみました。




ある界隈では話題の、丸山モリブデンベースパワーEX250。

オイル長寿命化、燃費アップ、パワーアップ、摩耗・焼付き・かじりを防止、指導性向上などの効能があるそうです。

帰りの道中、心なしかエンジンが滑らかに為ったような気が。

ってプラシーボ？(笑)

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ダンロップ　ウインターマックス SV01
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：通勤　雪の降る回数にもよりますが多い冬で5～6回片道30キロ位

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

変更です。

先日の鈴鹿サーキット走行中、スマホホルダーからスマホがずり落ちたので。

安定してホールドできる物に変更しました。





ハセプロさんのカーボンスマートホルダー。





パカッと開けて横置きでホールド。


デジスパイスのラップタイマーが横向きなので、此れにしました。


今迄此処に在ったエアモニターは、メーター右側に移動しました。



タイムアップはしないけど、走行中のタイムは確認しやすくなりましたョ（笑