C型ボルト交換　フロントメンバー編

さてさて、土曜はまたしても休日出勤だったので、日曜の今日、やっとメンバーボルトの交換をした。

ずいぶん固いボルトとの事だったので、あらかじめロングスピンナーと、締め付け用にトルクレンチ、延長用エクステを購入して今回のボルト交換に望んだのだが…

多分トルクレンチのみでいけたかも。

想像してたよりもラクに緩んでくれたのだった・・・
こりゃロングスピンナーには恥をかかせてしまった(^^;)
とりあえず右側から始めたが、フェンダー内カバーを止めてるクリップ外しに時間が掛かった。
クリップ外しを準備してた方がラクに短時間で作業出来るかも。

んで左側も両方交換して終了～。
あとはタイヤ付けておしまいでした。意外と簡単♪
ちなみに台風の影響の中での交換だったのでまだ走らせてませんでした(^^;)

かなりボケてはいるが、このクリップ、砂を噛んでてすんなりとは外れてくれません。
多少無理やり外して、組む時はパークリで洗ってスムーズに動くようにしてから組みました。
面倒だったのはこのクリップだけでした。

さて、これで一応C型ボルト交換作業は終わったんですが、実を言うと・・・
このボルト、フランジの厚みが増えただけ、ではなく、ボルトのネジを切ってない部分の太さが今までのボルトより0.03mm細かったのでした。
ホントにこれで変わるの？
もしかしてフランジ厚を変えたおかげで締め付けトルクが増やせる分の剛性UPだったりして・・・

とまぁ、かなり疑心暗鬼なパーツ交換でした。