バッテリー交換　NP60B20R/M-42R　+　ケース交換

　インテのバッテリーなのですが、後部座席の位置に装着している為、R33用のバッテリーを設置して、



　自動充電機に接続していました。



　2年前の8月に交換していたのですが、今月になって充電器がエラー表示をする様になってしまいました。

　バッテリーを触ってみると、熱を持ってましたので...寿命ですかね(；´Д｀)

　前の2年で交換になりましたし...。やはり、自動で充電するとはいえ使用頻度が低いのでバッテリーの寿命も短くなってしまうのですね...(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

　さて、交換...と思ったのですが。恐らく同じバッテリーに交換すれば、同じ様に2年でダメになると思います。

　さらに、このバッテリー...尼で購入しても1.6ﾏｿくらいします...(；´Д｀)

　どうにかならないかなーと思って、同じ様にシールドタイプでガス抜きホース配管付きのバッテリーが無いか探してみました。

　ロードスター用のバッテリーも有りましたが、コレも専用の為に高価でした。

　そこで見つけたのが...



G&Yu [ ジーアンドユー ] 国産車バッテリー アイドリングストップ車＆標準車対応 [NEXT+] NP60B20R/M-42R

　プリウス用のバッテリーで容量はほぼ変わりませんが、値段が半分以下。しかもガス抜きホース付きのシールドタイプでした。

　早速発注すると...



　翌日に到着。念の為に充電。



　問題が、電極が逆ですが...これは反対に装着すれば問題なし。ガス抜きホースも逆ですが、ホースが届く範囲だったので問題なし。



　早速装着して完了...だったのですが、装着には問題がありませんでした。ちゃんと走行しても問題はありませんし。

　ただし...

　高さが従来の物よりも高くなってしまった為、ケースのフタが閉まらなくなってしまいました( ；∀；)

　そこで...



　後日、新しいケースを購入。今までもケースが高さ190mmでしたが、コレは240mmあるので問題ない高さになりました。

　今までのケースを外して、中のバッテリー固定金具を移植。



　端子を通す穴を開け、フチゴムで穴を保護して完成。



　問題なくフタもしまります。

　さて、こんどは何時までバッテリーが持ちますかね？

　ダメだったら、一つ容量の大きなタイプにしてみようかな～と。ただし、値段が1.2ﾏｿと以前と変わらなくなりますが(；´Д｀)



　さて、お盆休みを終わったので、インテもビートも磨いてカバーをかけて車庫の肥やしになりました(；´∀｀)。

　今度乗るのは何時になるかなぁ...