ＳＤＩのブログ一覧

　明けましておめでとうございます。

　本年も、どうぞよろしくお願いいたします。

　さて、昨晩（去年）の話になりますが、夕方になんとか仕事を終わらせて帰宅。その後、年内にビートのナラシを終わらせるべく、高速を使って玖珠SAまで往復してきました。



　ナラシは終了したのですが...融雪剤撒きまくり状態でしたので、車体はベトベトに...(；´∀｀)

　このままではマズイので、また会社に戻り温水高圧洗浄機で洗車して帰宅しました。

　帰宅後、直ぐに車庫でジャッキアップしてエンジン・ミッションOILを抜きました。



　抜いている間に、OIL注入の準備を....



　30日に車庫の整理を行っていたので、棚に並べて在庫のチェックをしておいたミッションOIL。今回はスノコのBRILL 75w-90を入れます。
　以前、R32氏がMR-2を手放して不要になったOILを譲ってくれていたモノです。
　しかし、インテ用のELF　BLS 80w-90が、あと1回しか無いので注文しておかないとなぁ...

　さて、ミッションOILはじょうごを使って上部から注入するので、冷えて硬い状態だと時間がかかりまくるので...



　毎度おなじみの暖房用ストーブで湯煎して柔らかくしておきました。

　それと...



　予めインテと同じ型番を使えるので購入しておいたPIAAのマグネット付きのフィルター。調べた中では、マグネット付きだと一番安かったので購入。



　先日、購入しておいたRSmach マグネットフィラーボルトも準備。

　エンジンOILは...



　ビート用に購入しておいた、スノコのスヴェルト 5w-30　を準備。

　さて、準備している間にOILが殆ど落ちてしまったのでエレメントを交換。

　抜けたOILをチェックしてみると...



　ミッションOIL。

　うーんラメってますねｗ



　エンジンOIL。

　これも見えにくいのですが、通常の廃油とは違いラメってます。

　さて、外したエンジンのドレンボルトなのですが...



　見たことが無いくらい、マグネットに付着しまくってました(；・∀・)

　一度、軽く拭いてコレですからねぇ...
　コレみると、やっぱり新車時のナラシとマメなOIL交換は必要な気がしてしまいます。

　ミッションOIL・エンジンOIL注入後、ジャッキアップした状態でエンジン始動して、ミッションも入れてみて、動作異常が無いか確認し、エンジンOILのレベルと再確認して終了。

　これでやっと全開＆8000回転回しが出来ます。＼(^o^)／

　今年は車も人生もトラブルが無い歳になれば良いなぁ...