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　昨晩、ちょっとだけ時間が出来たので、駄目もとでビートのECUを開け、前々から持っていた予備のコンデンサーと交換してみました．．．。

　結果



　駄目でした．．．＿|￣|○。


　やっぱり、他の原因みたいです．．．(´づω；`)。

　しかし、久々にハンダこて握ったけど、マトモに作業出来て安心しました（笑）

　とりあえず、本日何とか時間を作ってビートの修理？を行ってみました。

　エンジンルーム開けて、助手席側の２ピンの配線をショートさせてダイアグを取ってみました。結果は１４回なので．．．ネットでビートのダイアグ表が落ちて無かったので、恐らくインテと同じだろうと思いインテの表でみてみると

ＥＡＣＶの異常

となってました。

とりあえず、ＥＡＣＶをバラして洗浄

→変化無し

エアクリ外してスロットル回りの洗浄

→効果無し

点火系が怪しいのかもしれないと思い

プラグのチェック洗浄

→効果無し

プラグコードの接点確認

→効果無し

デスビキャップ内の洗浄

→効果無し

こうなると、ドコが悪いのか分からない．．．。部品取り車から部品をとっぱらってきて、端から確かめて見る事に

・点火コイル（？）
・イグナイター
・デスビ本体
・ＥＡＣＶ本体
・ＭＡＰセンサー
・ファーストアイドルバルブ（洗浄）

　全部変化無しでした(￣ω￣;)。半分頭にキてたんで、フューエルレールを外して変な燃料が行って無いかチェックして、インジェクターのフィルター洗浄してみたりしましたが全く変化無しでした(￣△￣；)。

　こうなると、ＥＣＵ回りかと思いビート定番のコンデンサーがパンクしている可能性もあるので、ＥＣＵを分解してみましたが．．．。社外ＥＣＵ（エムズ？）になってまして、コンデンサーも交換してました(￣△￣；)。ハンダの浮きや割れが有るかと思い、接続した状態でいろいろ叩いたりしてチェックしましたが、変化無し。

　今日は時間切れでココまでになってしまいました(￣△￣；)。

　一体、ドコなんでしょうな？？。
　あとは、スロポジセンサーくらいしか無い様な気が．．．(´づω；`)。

　状態としては、アイドルでややバラツキがあり、アクセルをほんのちょっと踏み込むと見事なバラつき。しかし、その後踏み込むとなにも無かったかの様に回ります(￣ω￣;)。ちなみに、エンジン回転には関係なくアクセルの踏み込みでバラツキが発生します。

　ビートってインテみたいにスロポジが駄目になると、ＥＣＵが異常を感知しないんでしょうかね？？？