ＳＤＩのブログ一覧

　車庫に入れてたビートのホコリを落とし、洗車するまでは無いのでフクピカで拭いてたんですが、右前のフェンダー付近を拭くとちょっとビビるような音が？



　何故かな？と思い、下から覗いて見ると...



　サイドステップ下ジャッキポイントの後輪側のボルトが有りません(；・∀・)。

しかも、車体外側の鉄板が一部めくれてました。

　私がジャッキアップする時は、前のラジエター下に当ててジャッキアップするのでサイドの部分は使いません...

　と言うことは...、またですか...(；´Д｀)＞板金工場

　とりあえず、曲がった鉄板をプライヤーなどを使い修正。発泡タイプのシャシーブラックを塗って新しいナットを入れておきました。


　昼から買い物に行って、何故かスポーツ用品店で手に入れたダッチオーブン+この前作ったロケットストーブで芋を蒸し焼いてみましたｗ。


　息子を使って焚き木拾い+薪の番をさせておきましたｗ。

　出来た芋は家族全員でいただきましたｗ　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　息子を眼科に連れて行った帰りに、いつものディーラーへ行きN-ONEの実車を見てきました。



　一番下のグレードだそうですが、なかなか良いかと。

　しかし、エンジンルーム見たんですけど...あのバンパーとの隙間にターボが入っちゃうんですね...。

　先立つモノが有れば欲しいかも...。まぁ、代わりにザッツを売っぱらう事になりそうですがｗ



　あと、おみやげに色々もらって帰りました。

　しかし、ツートンカラーのN-ONEは納車が4月になっちゃうって言ってました...(；´∀｀)

　2年後に新しいビートが出るらしいですが...ちょっと腰高にならないかが心配です（；^ω^）。思ったよりN-ONE車体全体が高かったもので。

　この前のOIL交換時に、整備記録を見てみると...プラグの交換時期が来てました(；´∀｀)

　前回交換から、約1万ｋｍ走行したのでストックのプラグと交換しました。



　ストックしてたの忘れてて、新しく4本購入する所でしたｗ



　毎度おなじみのIRIWAYの9番。NGKの新型イリジウムプラグが出てましたが、残念ながら7番までしか有りませんでした...。
　ボアと圧縮比が上がってなければ7番で良いんですけどねぇ...。後々の維持を考えると、あんまりエンジンの中身はいじるもんじゃないですねぇ...(；´∀｀)。



　外したプラグ。
　
　1万ｋｍ走行した割に..あんまり減って無いかな？。以前だともうちょっと減ってた記憶が...。まぁ、サーキット走行等してないですからねぇ(；´∀｀)。

　一応、新品プラグにはネジ部にスレッジコンパウンドを少し塗布。プラグコードのカプラー部も清掃して接点復活剤を塗布しておきました。

　さて、そろそろ寒くなってきたし...今度はクーラント交換かな？(；´∀｀)