ＳＤＩのブログ一覧

　車高調交換の前に行ってたんですが、書き忘れてました(；´∀｀)

　ストリームのドアミラースイッチなんですが、引き取った時から格納ボタンのマークが擦り切れてました。



　交換しようと思って調べてみると、どうも皆さんオデッセイ用のスイッチと交換してるそうです。

　何故か？

　それは...



　ドアミラースイッチが光らないからです。

　コレをオデッセイ用の交換すろと、ちゃんとイルミONで光る様になるそうです。

　早速調べて注文。



　値段が4300円ちょいになってました...3400円くらいって思ってたのですが...値上げしてるんでしょうな。(；´Д｀)

　交換は、簡単。

　スイッチのパネルのみが外れるので外してコネクターと+ネジ2本外せばOK。

　インテやフィットだと、ドアの内側パネル全部を外さなきゃならなかったので、簡単に外せて楽ですな。



　外した所。

　前のオーナーさんは、しょっちゅう格納スイッチを押してたんでしょうか？

　さて、そのまま入れ替えるだけでもOKなんですが、スイッチ内を分解してLED上部のゴムカバーを外しました。



　パネルを戻して完了。

　イルミを点灯させて確認。



　良い感じの青っぽい白になりました。

　スイッチの動作も問題なし。

　スイッチのマークも復活して納得の交換となりました。

　先日、当選の連絡が有った　　お年玉キャンペーン【プロジェクトμ】

　ですが、先日景品が到着しました～＼(^o^)／



　《　ジャック　》さん　も当選して到着してたので、そろそろ私のも来るのかな？と思ってたら、1日遅れで到着しました。

　そういえば、同梱してた出荷案内書を見ると...



　結構、値段のするモノのですね...(；´∀｀)。多分、自分では購入しなかっただろうなぁ～ｗ。ありがたや～(-人- )　ﾅﾑｰ

　さて、先日、ストリームの車高調を取り付けた時に交換しました。

交換前



交換後



　ぱっと見た目は、そんなに変わらないですかね？。良く見ると...って感じかな？

　それはそうと、またリアの車高が...



　670mmから落ちてたので...



　再度、調整しました。今度は下皿を5mmほど締め上げ。



　結果676mmくらいになってしまいましたが、また下がる可能性も有るのでこのままで様子を見てみます。

　取り付けしたチタンコーティングナットですが、車高調整で4回ほど脱着でインパクトを使って締め付けたりしましたが、今のところコーティングの剥げなどは有りません。

　ホイールとの接触面は、直ぐにコーティングが禿げると思ってたのですが、今のところコーティングの剥げは有りません。

　かなりしっかりとしたコーティングの様です。

　さて、調整した車高ですが



　ぱっと見た目は、下がったか分からないくらいの車高になりました。

　通勤+家族車なので、これくらいで良いかと思ってます。



　リアは腰高感が消えたかな？。どっしり感が出た感じになりました。

　リアにモデューロのリア・ロアスカートを装着しようかと思いましたが、輪止めに接触しそうなので、コレで様子を見てみたいと思います。

昨晩取り付けたTANABE SUSTEC PRO CR　ですが、試乗してみました。

　乗り心地なんですが、もともとRN8は足が硬い（コツコツ感）感じがあったのですが...大きな段差以外は、ノーマルと変わりません(；´∀｀)
　というか、むしろ小さな段差はノーマルより良いと感じました。

　それと、心配した輪留めですが



　某ドラッグストアに駐車したのですが、問題有りませんでした。

　ちなみにこの時はね(；´∀｀)

　さて、頼まれた買出しを行い某OFF会が通り道で開催されていたので、顔だけだして40kmちょい走行して帰宅しました。

　すると...



　リアが指が入らない車高に落ちてました(；´Д｀)

　670mm有ったフェンダートップが、650mmしかなくなってるし...

　馴染んで落ちたのでしょうか？。

　しょうがないので、またタイアを外して調整する事に...。

　リアを10mmほど締め上げました。



　再度、フェンダートップが670mm程度になる様に調整。



　左右とも調整して終了。

　ちなみに、この画像。車高以外に変わってる所があります。

　そのネタはまた後日にｗ

　夜に、某P氏が来県したので某R32氏と合流してストリームに3人乗って移動。

　後部座席の乗り心地を聞いて見たところ、「乗り心地が良い」「言われなきゃノーマルと思う」との評価を頂き、乗り心地は合格をいただきました。

　金額を考えたら、街乗りするには問題ない足かと思います。通販だと約5ﾏｿで購入出来ますし。
　車高も減衰も、街乗りする分には一度調整したら殆ど触りませんしね。
　後は、触れ込み通りの10万km・100万回の耐久性が有るかどうかですね。

　さて、その後...



　大分市内の某所に行き、　「ココス道」　を始めてきましたｗ

　その後、温泉を経由して帰宅したのですが....あれ？またリアが若干下がってないか？？

　ちょっと測定してみます。(；´Д｀)

　先日、中古の車高調をオクで落札して失敗　しました。

　やはり、消耗品は現品確認出来ないと危険ですね。

　さて、取り付け出来ない事で問題が発生...

　それは...



　純正のアッパーマウント（新品）が余ってしまいました(；´Д｀)

　オクの車高調を装着する為に、ディーラーで注文していたものでして...

　キャンセルは迷惑をかけるので、引き取ってきました。

　しかし...このままでは全く使い道が有りません。

　仕方ないので...



　新品車高調を購入（爆）

　車高も15mm～20mmしか落とさないし、乗り心地も純正相当（某R32氏曰く）らいしいので、安価で純正アッパー使用の　TANABE SUSTEC PRO CR　を購入しました。
　尼でも安価で売ってたしｗ



　さて、取り付ける前に現物を確認すると、ヘルパースプリングや、フロントのバネ回りに白色の樹脂のシートが入っていない所を確認。
　何故かフロントのスプリングには入ってたんですけどね。

　ちょっと納得いかないので



　これまた某R32氏から使いかけを頂いたシートで、外径90φ・内径80φのリングシートを10枚ほど作成。
　樹脂名は忘れましたが、車高調等で使ってる物と同等のシートだそうです。

　そんな事で、下準備完了してからフロントから交換開始。



　交換中は画像無しｗ

　途中、フロントのドラシャが抜けたりしたトラブルが有りましたが（固定してた針金外れた(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!）、なんとか作業は完了。

　ちなみに、外した純正ショックなのですが...



　油漏れは有りませんでした、ダストブーツは既にボロボロでした。

　良い意味で、消耗品の交換時期に来てたのかも？？

　ロアシートは、フロントが最下部から32mm、リアは5mm上げで調整。



　純正のフェンダートップまでの高さが、フロント680mm、リアが685mmでした。

　装着後



　フロント660mm、リア665mmで調整。

リア


フロント


　が、指2本分の隙間になりました＼(^o^)／



　これでリアと全体の腰高感が消えたので、後は試走...ですが、既に午前1時を超えたので寝ました(-_-)zzz

　試走した感想は、また後日 (ﾟдﾟ)/

「90年代 VS 最新スポーツ試乗 最新のクルマにはない“魅力”」

　記事の中に

「”S660 VS ビートで実感“バイクから自転車に乗り替えたかのよう”」

　と書いてましたが、今の安全基準に適合しなきゃならないので、重量差は仕方ないかと思います。

　軽いビートですが、その変わり「自転車」なので、装備はS660と比べ物になりませんが(；´∀｀)

　やはり、S660とビートは別のモノって事ですかね？

　しかし、何故90年代の車にインテが無いのでしょう？(；´∀｀)