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ずっと前から、ショックの動きが、悪く感じていたんです。

理由は、こんな感じで、ショックを外すのに、ジャッキUPしますよねー
下限MAXのところから、ジャッキUPすると、ボディが上がります^^;
片方だけ・・・固体差なのか分かりませんが
もう片方も、ショックの動きがイマイチなんですよ。

ちなみに、アッパーのマウントは社外製に変えているので、そのせいかも知れませんが・・・?

そううそう、キャメルオートさんのブログを閲覧していると
インナーフェンダーに"クラック"が・・・・
って、ほとんどのminiに指摘されてますよねー
それって、このことと関係あるんぢゃないかなぁーナンテ思ってみたりしています。
で、自分のも、クラックが入ってたりで、ずっと前に、修理してもらっています。



で、今回　SVさんの　フロントショック　ネギャキャンマウント
ショートショックでないと、底付きしてダメみたいです。
http://stock-v.net/suspension01.html


を通販で、購入し取り付けてみました。

プロテックショックの、ブッシュを拡大してしまっているので、ブッシュも打ち変えました。





動きは、とってもスムーズです。


ただ、インジェクション車はリザーバータンク変更とキャニスター移動が必要です。

キャニスターは、ステーをカットする必要があります。
カットして、錆止めペイントしてたら、暗くなっちゃったので、左側は未完成だったり・・・

リザーバータンクの固定方法をどうしょうか?
考えています。

結局、500mlのポリ容器を使い
マウントにL型ステーを取り付け
タイラップで固定しました。
ポリ容器には、φ3のガス抜き穴も上部に開けました。



自分は、掃除しながらやりたかったのでDIYですが(余裕も無かったので)
SVさんに、取り付けて貰ったほうが、落チンかも^^


-追記-
装着後走ってみた感じですが
ショックがちゃんと、動いていました。
地方在住で、路面は工事の後のボコボコが多く
通過すると、その振動の違いが分かります。
乗り心地向上しました。

コイルオーバーショックが、そのまま付くと思うので
余裕があれば、試してみたいです。