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午後ちょっと、暇になったので・・・

ここ最近、運動をまったくしていなく、体がちょっと重いんです。

で、体調管理も仕事のうちですから^^;

久々に、ちゃりんこ跨ってきました。



10℃以下でしたが、しばらくすると、熱くなり　汗が・・・

1時間もすると、汗が逆に冷たくなりました。

結局、寒くて　1.5時間　たったの27kmのライドでしたが

シャワー浴びて、さっぱりしました^^

　

取説が、文章だけ・・・
絵があると、思ってたのに・・・大汗

何となく、分かる様な、分からない様な・・・



ちなみに、国内通販でも購入できますが

http://palace.shop-pro.jp/?pid=69901166

こちらの約40% OFFでした^^


関係ございませんが、ワークステーション、ノートPCの2台を
win7→win10へ移行しました

問題が2つ・・・

・ワークステーション (Precision T1700 仕事用) --- ワイヤレスキーボードが使えなくなりました。win10のドライバーが無いのです

・ノートPC(vaoi pro13 プライベート用) --- ちょっと古いカメラ(ブログ用　canon)のwi-fiが繋がりません。こっちもドライバーございません。

pentax Qで、使ってる　Eye-Fi X2カード(wi-fi)は、繋がるのにね?

まったく、困ったもんだです。

ずっと前から、ショックの動きが、悪く感じていたんです。

理由は、こんな感じで、ショックを外すのに、ジャッキUPしますよねー
下限MAXのところから、ジャッキUPすると、ボディが上がります^^;
片方だけ・・・固体差なのか分かりませんが
もう片方も、ショックの動きがイマイチなんですよ。

ちなみに、アッパーのマウントは社外製に変えているので、そのせいかも知れませんが・・・?

そううそう、キャメルオートさんのブログを閲覧していると
インナーフェンダーに"クラック"が・・・・
って、ほとんどのminiに指摘されてますよねー
それって、このことと関係あるんぢゃないかなぁーナンテ思ってみたりしています。
で、自分のも、クラックが入ってたりで、ずっと前に、修理してもらっています。



で、今回　SVさんの　フロントショック　ネギャキャンマウント
ショートショックでないと、底付きしてダメみたいです。
http://stock-v.net/suspension01.html


を通販で、購入し取り付けてみました。

プロテックショックの、ブッシュを拡大してしまっているので、ブッシュも打ち変えました。





動きは、とってもスムーズです。


ただ、インジェクション車はリザーバータンク変更とキャニスター移動が必要です。

キャニスターは、ステーをカットする必要があります。
カットして、錆止めペイントしてたら、暗くなっちゃったので、左側は未完成だったり・・・

リザーバータンクの固定方法をどうしょうか?
考えています。

結局、500mlのポリ容器を使い
マウントにL型ステーを取り付け
タイラップで固定しました。
ポリ容器には、φ3のガス抜き穴も上部に開けました。



自分は、掃除しながらやりたかったのでDIYですが(余裕も無かったので)
SVさんに、取り付けて貰ったほうが、落チンかも^^


-追記-
装着後走ってみた感じですが
ショックがちゃんと、動いていました。
地方在住で、路面は工事の後のボコボコが多く
通過すると、その振動の違いが分かります。
乗り心地向上しました。

コイルオーバーショックが、そのまま付くと思うので
余裕があれば、試してみたいです。

朝から、ペイントしてます^^;



・ブッシュを、カットしてー
・ブッシュのボルトも長いからカットしてー
・ボルトもペイントしてー

とまぁー　ここまで



後は、
・ボディに穴あけて、錆止めペイントしてー
・ブレーキラインのホースを曲げてー
・取り付けボルトを、ステンレスに交換してー

と、そんな感じで、装着しようかと・・・

-追記-

ブッシュの厚みを　座面から20mmに調整して
取り付け完了です。

まだ、走ってないので、干渉するかどうか???




おまけです。

オカルト製品と言われそうですが、効果はありました。マジで・・・
Tune Chip 前回取り付け後、ちょっとトルクupしたので
追加します。(さっき取り付け、効果がでるまで10日以上とか・・・)

新製品の Dccia 2個


ボンネット裏に取り付けました。


トルクupと、エンジンが静かになればと、願ってます^^