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ミラーバンの"帰ってきたL200S改" [ダイハツ ミラ]

整備手帳

作業日:2013年11月16日

L202S弄り・その6

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
 今日は車屋さんのリフト空いてて使えたので。

 フェインダーオン。右。
2
フェインダーオン。左。
 
 何とも云えん感じの車になって来ました。
3
部品来てスタビもやっと合体可能に。

 ムーヴマフラーですが矢印の部分のフックが止めるとこありません。
4
なので、マフラーの継ぎ目辺りの部分をステーで固定。これで動かなくなりました。
5
こちらも部品来たので固着したブレーキシリンダーを交換しようと思ったら……ここまでばらしといてから気付くのもなんですが、その部品、この車には合ないこと確定。(泣)
 まあ良くあることちゃよくあることなんですけども。
 早急に部品屋さんに交換して貰いたい処ですが、今日は土曜日で部品屋さん休みなので、もう月曜まで何ともなりません。
 何てこったい、また今週末も走れません。
6
更にタイヤ外してタイヤハウス内をよく見たら……。この間は気付かなかったんですが、サイドシルの端が腐って穴開いてました。orz
 こりゃ、或る程度の強度得るのに、鉄板か、鉄柱でも溶接して補強せんといかんっぽいです。
 なんて延命処理の大変な車だこと。(泣)
7
純正手に入ったんでエアクリ元に戻しました。

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この記事へのコメント

2013年11月16日 18:31
愛情が伝わります。
嬉しい気持ちになります。
コメントへの返答
2013年11月16日 22:56
完全に綺麗に復元……は難しい車ですが、せめて2年でも3年でも延命を、という方向で、出来る範囲で何とかしたいと考えてます。
2013年11月16日 18:47
下回りが凄いことに・・・(苦笑

エンジンパワーに対してロールバーでも無いとボディが負けそうですね・・・
コメントへの返答
2013年11月16日 22:55
下回り凄いです。前のタイヤハウスは以外にも無事そうな感じでしたが。

ボディ剛性、真面目になんか対策考えんといけません。

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「参考までに、家の譲ってもらった70だと、東京→愛知で1マソ8千かな。北海道→愛知で5マソ。不動でウインチの料金+されても精々1マソくらいでは?@ちゃんりゅー@L70V中級者 」
何シテル?   05/09 19:24
L70VのNA→廃車、GTSチャージャー付けたL70V→友人に譲渡、L70Sキャブターボ→廃車、L200SのNA→廃車、2013年7月にL500V入手。……とそ...
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