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新年早々にやらかしてしまいまして、、、カブのリアサスの所にグリップを付けてみたいなって思って安易に取り付かない物を無理やり付けた結果、ナットが浅がかりで締めた為にナメてしまいました😭
このボルト抜けないかなって調べてたらここはフレームに直で溶接されているので交換は難しいみたいです😅
M10×1.25のダイスでネジ切り直して、cubyさんから出てるリアサスナットセットを取り付けました☺️頭が14→17になる為トルクがかかりやすいらしいですがあんまりトルクかけるとまたナメたら嫌なので3回くらいに分けて慎重に締めました笑
ちなみにステップとサイドスタンドゴムとキックのゴムをキジマのやつに換えました✨️

休みの最終日にワークマンに行きまして、XシェルターのアウターとエアロストレッチUltimate(パンツ)を購入しました😊あと3Mのネックウォーマーも
先程しばらくカブで走ってみましたがめちゃくちゃ暖かい！！これ更に電熱のインナー着たら最強かも👍

カブのリアボックス(ホムセン)を以前に簡易加工してそのまま取り付けしてましたが、
コの字の金具を4つ分穴を開けてそのままだったのをグルーガンで箱に固定しました穴も塞がるのでちょうどいいです。保管時にネジ部が出っ張ってしまうのが微妙ですが、、、
ちょうどキャリアに接触する辺りに当てゴムを両面ゲルテープで固定しました🗃️

色々付けてガチャガチャしたキー周りになりました笑
ウイングマークはゴムのやつで良かったかも😅
大晦日にすることじゃない気もしますが、今年は休み入ってやる事がないんです😇

今日は朝から味噌ラーメンを食べに車で2時間走りました🚗³₃
店の近くのコンビニで止まって外でゆっくりしてました、、、ふとフロントタイヤに目をやるとrotation←←！？マジか夏タイヤはrotationないから油断してたw
帰って速攻左右チェンジしました👍
それからカブで買い物へ🛵³₃³₃昨日点火系を換えたので2発始動！回転全域で明らかなアクセルレスポンスの違いが出ました🤣今まで72ccだからたる〜い感じなんかと思ってたけど、これが本来のパワー感かと実感出来ました！点火系って大事ですね⚡️

なんば、、、日本ガイシですねw
2023年くらいにエイプのイグニッションコイルをウオタニに変更した時に元々付いてた武川のイグニッションコイルを今回緑カブに⚡️
緑カブの初期の始動性が悪く約10回くらいキックしないとかからない状態でした、武川コイルを眠らせておくのはもったいないので2りんかんに行ってプラグコードを買ってきました🛵³₃³₃
レッグシールド、サイドカバー、バッテリーを外したらようやくイグニッションコイルが外せます。純正コードはエンジンを傾けないと取り出せ無いので先端をカットしました✂️コードがカッチカチでした。
プラグコードをプラグに付けて長さ調整、余裕をもったはずなのに結構ギリギリになりました💦ちょっと失敗w
とりあえず取り付けてエンジンを始動しました(ᐙ   三   ᐕ)ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
アレっ？あんまり変わらなくね？とりあえずエンジンはかかりましたが、、、🤔🤔🤔🤔プラグを換えてみるかと高級品のmotoDXに交換しました。
すこぶる始動性がいいwプラグコードよりプラグがダメやったんかいw
結構新しそうに見えたけどそんな事もあるんですね😅

自転車とかバイク用のサイドバッグを買いました、キャリアにワンタッチで取り付けられるみたいです😊問題はミディシート用キャリアにしてるのでバッグサポートをどうするかです🤔色々考えてはみたけど既製品だと今のキャリアでは無意味なので、バッグが届いてからホムセンステーを駆使して作ってみようかと思います、たぶんナナメのやつとかストレートタイプを駆使すればいけそうです
エイプと赤カブよりもやはりこのカブがお気に入りになってしまいましたw