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お久しぶりです、最近は車両関係や自分自身に変化が少なかったのであまりこちらにいませんでした💦

20インチホムラを245/40から245/45に変更しました、謎外国メーカーですがわりと良いらしいです、しばらく純正アルミを履いてたんですが20インチでもRAYSホイールは軽いですね👍
ハンドリングが全く違います、バネ下重量ってホント大事なんだなぁって感じました

ドアに足場が写りこんでますがただ今家の塗装中です〜こちらも楽しみです

効果はあるのか疑わしいメインジェットファンネルなるものを取り付けました、、、
作業は簡単でメインジェットに付いているワッシャーを外しこのファンネルに取り替えるだけ
とりあえず取り付けて試走してますが、プラシーボ効果で変わったと実感しました🤣
気休めですがこういう貧乏チューンが昔から好きです👌
見た目だけの問題ですがエイプにオイルクーラーつけたいなぁと考えてます🤔冬は確実にオーバークールなのが悩みどころです💦

今日は仕事も早く終わったので、以前から気になっていたタペット調整をしてみました😊
このカブのタペットキャップを外す為には、まずオイルクーラーを取り外してからエンジンのヘッドカバーを外さないと取れません💧‬
なので今回はタペット調整をするついでに、ヘッドカバーナット、ワッシャー、オイルクーラーのバンジョーボルトのガスケット×8を交換しました👌
タペット調整後に60kmほど走ってからエンジンオイル交換しました、これでOH後500kmくらい走りました、調子は良さげですが88ccにしては遅い気もしますがとりあえず平坦路75キロが最高速でした✨️
まぁ街乗り60キロ出たら充分ですし、低中速の加速感はいい感じです👍

以前立ちゴケ状態になり、ウインカーとヘッドライトリムが損傷した為、リフレッシュしました☺️ヘッドライトリムはネジが切れてない物が来たので交換対応してもらいました😅
そして今回はエイプタンクをCB400Fバーニッシュブルー仕様で塗装して頂きました✨️
出来上がりはめちゃくちゃ満足な仕上がりでした👍ついでにタンクブッシュとビッグフローコックに変更しました🥰

傷ついたウインカーを交換しました、、、
新しく交換したウインカーはヨーロピアンミニでボディはブラックメッキにクリアレンズです☺️

タンクから微妙にガソリン滲みがあるんですが、以前パッキンは新品にしましたが、にじむ原因が判明しました😅バイクタンクによくありがちな、ガソリンで塗装が浮いてるのが悪さしてるみたいです、、、
てな訳で、エイプを譲り受けた時に予備の純正タンクももらったので、そいつを塗装してもらってます😊完成が待ち遠しいですが、その間にビッグフローコック、燃料フィルターを買いました

日曜に健康診断があったので2りんかんにて、カブエンジンOHの際に換えてなかった、シリンダーヘッドナット(ワッシャーセット)とオイルクーラーのワッシャーを買いました、次のオイル交換の時にもう一度タペット調整しようと思ってるので取り換えます👍
今付いてるオイルクーラーのステーが無くヘッドカバーに共閉めタイプなので、タペット調整するためにバンジョーボルトとヘッドナットを外さないとキャップが外せない構造なので(謎)漏れ、にじみ防止の為に交換します😊