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赤カブの前からの症状でエンジンかけてる時ニュートラルに入らないのはなかなか直る感じじゃなさそうですが、最近エンジンブレーキがかけるとカチャカチャ音がして、またアクセル入れるとカチャカチャ音、、、もしやミッションからかとギヤ欠けを疑いましたが、簡単にクランクを開けられないのでバラしてもらえるようなバイク屋ないかなぁって探してました🤔

やはり近所ではやってもらえそうな所もないので自分で出来る範囲でトラブルシュートしてみました😊
とりあえず前回ドライブスプロケットを変えたのでチェーンの張りはOK！あとは車体とエンジンで関係ある部分と言えばエンジンハンガーボルトの緩みだと考えつきました！
エンジンアッパー側は34Nm、ロワ側は29Nm、アッパー側ロワ側もまあまあ緩い😇
ちょっと角度と場所が難しいけどトルクレンチでしっかり増し締めしました👍
走ってみて確認しました、見事カチャカチャ音が消えました、ニュートラルは1度入ったけどエンジン温まると入らないですがとりあえずは不具合といえる場所は直せました✨️
52mmクランク入れたいなぁ

朝から赤カブのスプロケットを15Tに変更しました上の回転は相変わらず伸びないけどこれくらいで良いかなぁと、、、

ヘッドライトは緑カブです、やはり新品はクリアですねー、古いやつは黄ばみが目立ちます😇新品パーツが出てたので交換しました✨️明るいヘッドライトがさらに明るく鮮明に


シフトアップのキックです、めちゃくちゃいい🥰

最近緑のカブにかかりっきりだったので、赤いやつもたまにはってことで今回はドライブスプロケを変えてみた、今まで14Tだったのをひとつ落として13Tに変更しました🙄
14Tだと4速8000回転くらいから回らないんです、、、1速から3速余裕に振り切るしトルクもあるけど、4速クロスでないと回しきれないんでしょうかね🤔13Tで果たして回しきれるのか分かりませんが😅

エイプも何気にキックペダルを交換しました、キタコのサビサビを磨いて使ってましたが、オークションに廃盤のshiftupのやつが出てたので購入して装着しました😊見た目は最高にかっこいいけど肝心のキックはしにくいっていう多少本末転倒な感じですが気に入ってます✨

小一時間走って来ました😊絶好調で気持ちいい天気です👍

いまいち理解出来てなかったダイオードを取り付けメーターウインカーを作動させました😊
左右ウインカーに噛ませるのかと理解してた為に迷宮入りしてましたが、普通にメーターウインカーの間に噛ませるだけだった事に気付き無事配線加工出来ました✨️
ドライブスプロケを15Tにした事で常用回転域が下がりかなり扱いやすくなりました、これでカブのカスタム、整備はある程度終わりました👍
あとはクラッチがどこまでもつかですねー、ダメになったら次は強化クラッチですかね👌