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チェーンがサビサビだったのでEKチェーンに交換してましたところ、、、リアスプロケが絶対にあかん状態やなぁって感じましたw

尖ってるしイビツな感じ
ここは台形になってないとダメなやつですね
せっかくフロントスプロケやチェーン換えてもこれだとすぐチェーンダメになりそうだから交換ですなぁ

作業は週末かなぁ、、、今回はせいらん工房さんのチェーンスライダーと純正チェーン引きも交換します

クリッピングポイント フロントダウンダンパー212mm→200mm
リアOKDダウンダンパー330mm→300mm
フロントが12mm、リアが30mmダウンしました😊
これだけでも結構雰囲気変わりました👍


さらにこの後フロントエンブレム、レッグシールド交換しました。
今月はこれにチェーン類やステップ、サイドスタンドを交換予定です✨
残すところセンタースタンドをメッキ化して太リムを履いたら完成形です、、、ホイールスポークなんて組めるんだろうか🤔

ガサガサの埃と泥の膜に覆われてたホルダーを鏡面まではいかないけど磨いてみた

ミラーが見えないので少し横に広げてみた

ちょっとイビツになったけど視認性はすごくいい

フレームもさらに少し磨き、ツヤが出た
ドライブスプロケットを15→16に交換しました

リアテールライトの付け根がポッキリ折れてしまって、とりあえずJ-B weldで接着していたのですが、1ヶ月持たずにダメだったのでテールの配線を外そうと努力したんですが結局分からず、、、
今日は仕事が早く終わったので溶接屋さんに電話で相談して、とりあえず見せにいくことに😅
テールを分解して、、、線をそのままにしてTIG溶接してもらいました！とりあえずくっついたらいいやくらいの気持ちだったけど、キレイかつ強固に溶接して頂けました👍

角目はマフラーをスカットマフラーに交換しました！スタッドボルトとナットがサビサビだったのでついでに交換、、、といきたいところでしたが一本が固着して取れない定番のやつでしたw
ゴリラグリップなるものと以前買ったスタッドリムーバーを試しましたが全く回らない💦💦💦とりあえず潤滑剤をかけて放置してバイスプライヤーで本気出したら回りました😊結局バイスプライヤー様様でしたがスタッドボルトはホント嫌いです🥹

まず洗車から長年の泥汚れを落としました🚿
塗装部分はガサガサでした🥲とりあえずポリッシャーで磨けるところ磨いてひたすら手磨き、ホイールもスポークからリムまでカッチリ磨きました、ここまででたぶん5時間以上😇
オイル交換をして、キタコショック、チェーンガード、メッキミラー、メッキウインカーベース、クリアウインカー化、サイドステップ塗装
までこの2、3日でやりました😅
フロントウインカーを交換した際に、何故かウインカーリレーが壊れました🤣ww
バッテリー繋いだまま電装品触ると色々やらかしますね、、、
左ウインカーがつかなくなりまして、、、断線やら色々疑って、、、テスターで測ったり
それ以前に暑すぎて頭が回らない🌀これは修復不可能かに思われましたが、まさかのアース不良、ウインカーベースのネジがアースになってて表面をリューターで削って解決しました👍
こんな日に作業するもんじゃない☀️