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このままVMのセットが出来ないのであればと、、、最終手段に取り掛かることにしました🙄
DAYTONAハイパーヘッドボアアップキット、強化オイルポンプ、強化クラッチ(前回換えたやつなので予備にw)、カムチェーンもセットなので、、、
ジェネレーターOリングセット
テンショナー先端ゴム
フライホイール外し工具(以前クラッチやったのでホールドツールは持ってます)
バルブクリアランス調整もあるので
タペットアジャストレンチにシクネスゲージ
今月は豪快に出費しました😇あとはベアリングプラーあれば全バラ出来そうw
手がかかる子ほど愛着が湧くってもんですよ🥲
バイクや車は触るの嫌いなのに、やらないと気が済まないタイプでして二度と使う事のない工具まで揃えてしまう元メカニックの性ってやつです💧

やはりこのクリッピングポイントのボアアップキットのヘッドがノーマルなのかな😅
今現行で出てるキットのヘッドセットならバルブ径が大きいからVMでも回ると思いますが💦
今日メインジェットの85～110で試して見ましたが、、、まだ濃いみたい😇110の時の方が低速域は安定してましたが、、、
85でニードルを1段薄くしてスローはそのまま10でいってますが次はスローが調整効かなくなってきました、激しくスロットル開けると回転が付いて来てないです😵‍💫
キャブ沼にハマってしまいました💦

ミクニVM26を搭載しました😊
88ccにはかなりオーバースペックですが、、、
キタコセットで購入しました、そのままでは全くセッティングが出ないらしく😇

武川のジェットニードルとニードルジェットを入れました👍
キタコの標準セットはスロー15 メイン150で全体的にジェットニードルとニードルジェットは中速域から濃いめみたいです😊

スロー12.5 メイン140 ニードルクリップ真ん中でとりあえずエンジンかけてみました、案外アイドリングしました笑
全体的に濃いめだったので
スロー 10 メイン130 ニードルクリップは前後しましたが、、、
今→スロー10 メイン115 ニードルクリップ真ん中です😗
加速の付きや真ん中のトルクは出てきましたがまだメインが濃いですねぇ🙄手持ちのメインは115までなのでたぶん100くらいで落ち着く気がします(発注済)😅

VMの吸い込み音とトルクの感は良いですねぇ、見た目もデカくてかっこいい(たまにつま先が当たる🤣)

世の中には色々プロフェッショナルな事が多いですが、
以前からエイプの前後ブレーキがあまり効かないと思っていましたので
DAYTONAから出てるPROブレーキシューなる物を購入しました😊

タイヤ外したついでにベアリングのシール内のグリスアップをしました👍リヤが少しグリスがカピカピになりかけていたので確認しておいて良かったです😙

チェーンとブレーキを清掃、調整して完了！
純正品より効きますねぇ、100ccと50ccのブレーキの差が無いので効きくらいは良くしておいて欲しいものです🥺

ビフォー

ハンドル周り、ペダルとチェーン以外は外しました😅
タイヤとフロントブレーキを新品に交換してベアリング周りグリスアップ、チェーンとワイヤーをベルハンマーゴールドで注油しました😊
軽くタイヤが回るようになりました👍

そして色変え、黒部品はサビ落とししてトヨタブラックをスプレーで、全体を磨いて凹みを叩いて整えて脱脂
ミッチャクロンを塗ってからarmyペイントで筆塗りしました🚲︎ ̖́-