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形になりました😊がまだまだやる事多すぎますが、、、
シート変えたらまた雰囲気変わりそうですね👍
タンクのキャップから燃料がじわじわ出てくる不具合が、、、とりあえずパッキン換えてみますか、、、
走りに関してはやはり加速重視なセットになってるので、フロントスプロケを16にするか17にするか🤔ただ17-34の組み合わせが良くないらしいのでリヤを33にするか悩んでます💧

今回はちょっとした小物紹介です😊
今更だけどガンダムマーカーメッキシルバー！これはメッキの欠けとかに塗ると目立たなくなるしボルトナットを簡単にメッキ調に出来ちゃうスグレモノ👍
YouTubeとかでミニスプーンをメッキ調にしてみたとかでお馴染みですね、ちょっと黒っぽいメッキ感だけど使いやすくて気に入りました✨️
メッキ調スプレーとかもあるらしいのですが、まだ試した事ないので分かりません💧

あれからサイドスタンドスイッチを短絡させて快調に走れるようになりました、とりあえず走れる状態まで復元しました👍
密かに今回原因を探ってる間にキャブOH、クラッチペダルと靴跡形のブレーキペダルカバー、CDI、ウインカーを交換しました😊
まだウオタニSP2がきてませんが届き次第NGKプラグコードと共に交換します💪
今後はキックペダルとメッキロングスタンド化して、スプロケを16Tにするか17Tにするか悩んでます🤔今はF15、R34になってます、純正はF15、R33でリヤだけ少しローギヤドされてる状態です、たぶんカブプロのホイールにそのままスプロケ組んだ形です、フロントのほうが影響力があるので少しハイギヤード化を図ります🏍

マジでコナンもびっくりな原因でした💧
この3日間考えに考えた結果、キャブOH、配線確認、プラグ関係やらしまいにはタンクの燃料が少ないからだとか、色々状況を踏まえた上で、CDIやイグニッションコイル、プラグコードを購入しました😇今月バイク金使い過ぎた🥲

そして今回エンジンがかからなかった理由は


犯人はアナタだ！って言いたいくらいでしたよ😨
これはサイドスタンドスイッチというものらしく、こいつの誤作動でエンジンがかからなかったらしく、、、ぶった切って短絡させてやりました😊

朝からエイプのスプロケの歯数を数えるためにカバーを外してみた、まぁガスケットがカスカスになってたけど、、、そのまま組んで、、、
エンジンかけようと頑張ったけど、、、たまーにエンジンかかるんだけど全然ダメで、、、とりあえずキャブバラして各ジェット貫通してるかみて組んで、、、でもダメで一応火花飛んでるけど、たまに飛ばないような怪しい感じ🤔


イグニッションコイルのギボシが緩かったのでカシメて先程始動した！と思ったらキルスイッチで切ったみたいにエンジンが止まる😇
CDIなのかイグニッションコイル、プラグコードなのか、、、金欠だけどウオタニSP2とプラグコード買いました！
本当にここがダメか分からないけど換えてみてどうなるのか迷宮入りしそうでこわいです🥲‎