yt9のブログ一覧

今までこの数年での交換した物を考えてたんですが、初めは点火系が微妙でレギュレータやバッテリー、IGコイルを換えてようやくキャブセッティング出来た経緯がありまして、その状態でPC20の純正ヘッド武川カムの88ccで４速での回転が上がらないままでした、今回キャブ周り新品、エンジンヘッド、シリンダー換えて４速6000rpm以上回らない原因がスプロケにはない気がしてきました😅
変わるかは分かりませんが今ついてるキタコのパワーレブ2を新調します、やはり社外パーツは純正よりも壊れやすいので、電装周りで換えてないのがCDIと考えました🤔こんなので直ってくれればいいんですが、、、

インマニと可変スペーサーの段差を削りましたが、途中でミニルーターのチャックが壊れたので断念しました、次はプロクソンにします😇削り終えた後気付きましたが奥に行くほど拡がるのでそこまで気にしなくても良かったかもしれません、、、

スプロケなんですが、今Ｆ15 R33がついてますエイプ100の純正と同じですね💦、このカブは足回りをエイプ100のスイングアームが溶接でついてます、横型エンジンだと少しロングなのかもしれないと考えましたエイプ50はＦ14 R46です、Ｆ14R38くらいでも良いような気がしてきました🤔一応Ｆ14とR34を買ってみましたが、、、
上が回らない原因を探してます🥲ちなみに前のケイヒンPC20をつけてる時から症状は変わってません👊🏼

キャブセッティングでジェットニードルとニードルジェットをキタコ仕様にしてメイン130、スロー12.5 ニードル真ん中で一応4速でフルアクセル捻れるまできましたが、、、トルクがついて来てない感じがありました💧
やはりハイギアード過ぎるのか、、、とりあえず手持ちのFスプロケットを16T→15Tに変更しました、今Rスプロケットは33がついてるので34に変更します😊
やはり88ccのトルクってあまりないんですかね🤔

だいたい100km走りました😊
少しエンジンを温めるために20km程度走って2回目のオイル交換しました👍
そこからキャブセッティングに、、、慣らし中にメインジェット135→125→110と変更してみましたがイマイチでした💦4速でスロットル全開にするとストールの症状が出てたので逆に150にしてみましたが、今度は回転が重そうなので次は145か140にしてみます
これで上手くいかなかったら上の番手を買うか、キタコのジェットニードル、ニードルジェットに戻してみます
やはり88ccには26口径がデカ過ぎるのかも知れませんね😵‍💫
何通りかあるジェットの組み換えしてある程度納得出来る所を探します✨️
今の状態でスローとニードルは問題なさそうなのであとメインさえ決まればいいんですが🙄まだまだこれからです

ビフォー


アフター


純正品なのでクオリティも良いです😊