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え～、前回の調査時は大丈夫だったエアフロセンサーがとうとう駄目になってました。

色々、調べていて 夜 エンジンのコイルが駄目になっているんじゃないかと思って調べた後、エアフロを前回と同じく線を抜いてから差し込むと、前回はエンジンが停止したんですが、今回は停止せずにそのままアイドリングを継続…

↑でセンサーが駄目になってしまってると確信しました。

それ以外の調査での確信は…↓

エアフロセンサーの線を抜いている時
『黒煙が全く出ない&アクセルを煽ってもアイドリングが常に安定』

エアフロセンサーを繋ぐと
『黒煙出まくり&アイドリングが不安定(アクセルを煽るとエンスト気味)』

これは、間違いなくエアフロセンサーの故障ですよね～(泣)
前回の調査の時は、アイドリングが不安定なだけで、黒煙は全く出ていなくて、2～3日ぐらい前から黒煙が出始めたのでその時にセンサーが逝き始めたてて、今はセンサーが完全に逝ってしまってるから黒煙出まくりなんじゃないかと思います。
エアフロセンサーを交換したら治るかな～??

今回、燃調が濃くなっているせいか…、燃費が悪くなって給油するのが早かった様な気がします。

今回、ハイオク:138円で給油です。

日に日にガソリンの値段が安くなって来ているので、貧しい自分にとっては嬉し限りですww

今日、仕事が休みだったので、思い切って調子の悪い車の整備を行いました。

最近、アイドリングが不安定、クラッチを切った際のエンストっていう2点の問題がありました。

前回は、燃料フィルターの交換で改善されるかと思っていたんですが、結局変わってませんでした…
で、今日の昼に

エアクリーナー、エアフロセンサー、AACバルブ、エンジンの洗浄を行いました。
今回、洗浄するにあたって購入した物は、
パーツクリーナー、エアフロクリーン、エンジンコンディショナーの3点

洗浄後は、バッテリーのマイナスを抜いてのCPUリセットをし、再学習…

エンジンを始動後、アイドリング調整し試運転を行いました。

クラッチを切った時などの回転数の急激な落ち込みが無くなりエンストの回数が極端に減りました。 ただ、アイドリングは若干まだ不安定で黒煙も出ています。
↑改善するには、CPUセッティング(現車合わせ)しかないのかな～

まぁ…、ある程度 普通に乗れる様になったのでOKですww

以前、購入したブレーキパッドが使えなかったので、新しく購入したブレーキパッドが届きました。
今回は、前後のセットで1100円でした。
前後ともに社外のパッドです。 残りもまだまだあります。
ブレーキパッド…、ヤフオクだったら安く手に入るんだな～って思いました。