SR20(S13) サーモスタット交換

まず、車体をジャッキアップしてラジエター下部にあるドレインコックを緩めてLLCを抜きます。 プラスドライバーだけでOK!!

S13は運転席側にあるみたい。 自分のラジエターはS14の純正ラジエターが付いている為か助手席側にありました。

S13 SR20はサーモスタットがアッパーホース側にあるので、LLCが抜けたあと、エンジン側のアッパーホースを外します。
ホースバンドもブラスドライバーがあれば緩める事ができます。

あとは、配管を外したらサーモスタットが見えます。
配管は10mmのボルト3本で止まっています。

自分の場合は、ラチェット(10mm)、プラスドライバーをうまく使ってボルトを外しました。

ボルトが外れたので、配管が取れるって思ったんですが、ガスケットのせいで固着しているのか、配管が硬くで外れませんでした。 なので、ハンマーで配管を軽く叩いたらすんなりと外れました。

古いサーモスタットが見えました。 このサーモスタットも固着しているので、ラジオペンチを使って取り外しました。

ゴム部分には亀裂が入ったり、錆びていたり、サーモスタットがもう駄目な状態になっていました。

錆びやLLCのせいで、配管がかなり汚くなっていましたので、配管の清掃を行いました。

エンジンとパイプの接地面には液体ガスケットのカスがついているので、マイナスドライバーやカッターナイフをうまく使ってカスを取ります。

あとは、液体ガスケットをエンジン、パイプの接地面に塗り、新品のサーモスタットをはめ込んで、パイプを元通りに戻した後は、アッパーホースを元に戻します。

自分が使用した液体ガスケットは3時間ぐらいで硬化するタイプなので、3時間経つまで待ちます。 液体ガスケットの種類には24時間かかる奴もあったりしますので注意!!

3時間経った後、ラジエターにLLCを入れ込みます。

エンジンを始動し、エアコンをHOTの全開にしてエア抜きを行い、エアが抜け切ったら作業終了です。