リアゲート補助ダンパー　追加加工

リアゲート関係の経年劣化が進み、近年に至っては

　１、オートクロージャの異音とロック不良
　２、バックドアロック作動不良
　３、ダンパー圧低下によるドア開状態の保持不良
　４、リアドア下部錆の進行

と、問題が発生するたび暇を見つけては修理してきたが
バックドアダンパーに関しては、リアラダーを装着している関係で、純正仕様でも冬季低温時には圧が足りないと感じることもしばしば。
諸先輩方の投稿も参考にしながら
思い切って重いリアラダー側にダンパーをもう一本追加してみることにした。　

追加で取り付けるダンパーは、倉庫の肥やしになっていたＥ２４用のもの。
この車を入手した時からバックドアの上がりが悪く、寒冷地用のダンパーに交換した際、予備として保管してあった。

へたっているとはいえ、８０キロの全体重を掛けてやっと縮むほどの圧があるので、追加ダンパーとしてはちょうど良いのかもしれない。

全開時、全閉時に干渉する部位など無いか入念に検討し、ダンパーのドア側の金具を伸ばす方向に２０度ほど叩いたりして調整。

今回、７年ぶりに陽の目を見ることになったダンパーに合わせて取付部の穴あけを実施。

薄板へのネジ穴作成には

株式会社　ロブテックス
ちょっとナッター
http://www.lobtex.co.jp/products/tabid/140/pdid/HNC/catid/44/Default.aspx

Ｍ6ネジ用のHNC06Rを使用。
ドア側の板厚はかなり厚いので
３回転と少しでカシメ完了。

車体側は、コーチならではの内張りがあるので、ダンパー取付位置に合わせて切欠きを入れる。

ドア側と同じく９ミリのドリルで穴あけ、錆止めを塗布。

ナッター取付
車体側は板厚が薄く、４回転半くらいでカシメ

ビスで固定

室内側にもう一本ダンパーが増え、３本仕様に。
室内側も違和感はなさそうだ。

肝心のドア開閉時の反力は、やはりちょっと強すぎた感じではある。

今までは開いたドアが落ちてくることに警戒していたが、今度は開くドアに下からアッパーカットされないよう、開ける前の周辺確認を徹底しなければならなくなった。