サンルーフ配線の参考資料

今回はE24のプラネタルーフの電気的不具合を解決するための資料として役立てていだきたく、投稿します。
電動サンルーフの制御は2種類あって、ひとつはロイヤル、リムジン系のワイヤレスリモコンやキーレスでの操作ができる高級なタイプ。
もうひとつは前後に開閉スイッチが有るタイプです。
今回は後者の前後にスイッチが有るタイプの回路を紹介することにします。

電動サンルーフのモーターへの電源は、バッテリー近くのF-21 F-22のヒュージブルリンクから取得しています。
そこからB-18のC/Bサーキットブレーカーに向かいます。

車体右下の配線です。

ヒュージブルリンクからのバッテリー電源は、エンジンルームを通って運転席足元に続きます。

運転席のステアリング左下の奥に
B-18 C/Bサーキットブレーカー
R-8 サンルーフリレー
があります。
フラッシャーユニット(方向指示器)が近くのB-16なので、カチカチ音が鳴る付近です。
かなり奥まっていて点検は大変かもしれません。

配線はF-82コネクターを介して天井に向かい、G-30コネクターを介してサンルーフ関連装置に接続されています。
G-25 ボディーアース
G-29 サンルーフ モーター
G-44 リミット スイッチ
G-45 サンルーフ タイマー
R-44 サンルーフ オープン リレー
R-45 サンルーフ クローズ リレー

G-45のサンルーフタイマーの内部回路は記載されていませんでした。
サンルーフスイッチを押し続けたり、リミットスイッチが故障したりして通電時間が異常に長くなった時に、モーターを保護するものだと考えられます。

R-8 サンルーフリレーの電源はヒューズボックスの♯20 IGNリア　デフォッガーから取得しています。

写真のヒューズボックスの右下
20Aのヒューズも確認が必要です。


つづく。