検査は重りのついた糸をフェンダーから垂らすという原始的なやり方。
運転席側に垂らした糸が、わずかにフリハブに触れていたからということでしたが、助手席側を測定するように依頼すると２ミリ程離れていたので、クルマの傾きによる誤差ではないか？と主張するも撤回されずに、結局再入場することに。
ライトの光軸測定では運転者乗車の状態で行うのに、今回の突出検査では、下車での測定なうえ、乗車状態の検査も拒否されたので、尚更アンフェアだと思います。
(これまでも指摘され、同様の検査があったが、乗車の状態でパスしてきた)

熱心で関わりたくない検査員に当たったのが運の尽き。

その他の検査項目はストレートで合格でした。