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2016年11月18日 イイね!

986ボクスター増車

735の車検でエンジンマウントも交換してもらった。

M3のデフオイル漏れでオイルシール交換してもらい、その直後、警告灯多数点灯し、高額出費かと

冷や汗が。ホイール側ABSセンサーが、一つ壊れてた。そんなこんなで夏が過ぎ秋になり、
そして今、986ボクスターがやって来た。文字どうり遠路はるばる、広島から。



このヘッドライト回り、今見るとフランス車的?デビュウ時より違和感なく、むしろ愛嬌もあるし、

全然いいじゃないか?見に行った県内の中古車販売店で実車を目の前にしたら、写真で見るより、

くどいようだけど、全然いいじゃない。低いし、リヤまわりはポルシェのミドシップレースカー550スパイダーに似てるし。センターから覗く排気管はセクシーだし。


ポルシェの水平対向6気筒をミッドに搭載し、しかも私の大好きなオープンカー、なぜ今まで見向きも

しなかったのか?かっこわるかったから。      

ミドシップというと、どうしても、FERRARIが、真っ先に頭に浮かんでしまい

比べてしまう。特に写真写りがわるかったのがいけなかった?しかしそんな事は過去のこと。

昨日、晩秋の碓氷峠に行って最初のコーナーを回って、笑い出してしまった。車ってこんなに簡単に

向きを変えられるのと?嬉しい驚きでした。レース用の911RSRがリアでなくミッドシップになったとの記事を今朝読んだが、さもありなんという回頭性の良さだった。


2002年 2.7L AT 
左H 10万Kオーバー(たぶん) リヤビニール窓をガラス幌に交換済だった。

標準の16インチホイールをケイマンの17インチ(ヤフオクで入手)に交換、

今後の予定、耳の出たブレーキローターの交換、へたった運転席のウレタンをなんとかする、

トランスミッションマウント交換等。 バルブステムシールの密閉が悪くなってるのだろう、時により、

エンジン始動直後だけオイルスモークが出る時あり。964と全く同じ。放置。


過ぎた夏の早朝の911。こちらは、5MT CARRERA2 古い奴ばかりで、世話がやける。


Posted at 2016/11/18 14:53:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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