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ウルトラレジェーラ超軽量。OZ レーシング　１８インチ８ｊで８㎏台後半。もっと軽いホイールも世の中にはあるけれど。


WRCのセリカが白いOZのホイールを履いて、そこに赤文字でO.Z　Racingの
レタリング。当時とても印象的だった。ちなみにイタリアではオゼッタと発音するらしい。私は今までオズとよんでました。まあとにかくそんな有名なイタリア製のウルトラレジェーラなホイールを３３５iに履かせられて、とてもとても嬉しいです。
そして走ったら、またこれが素晴らしいのです。軽い軽い。多分、気のせいでしょうが。それで、しだれ桜をみにいきました。道路のそばなので、のんびりというわけにはいきませんが。とにかくきれい。冬の間は、文字どうり枯れ木同然なのですが、春が来ると、こんなになるんですね。
この桜、ちょっと有名です、昨日こっちの新聞に写真入りで紹介されてました。
３３５iなんですけど、走りながら、思ったのですよ、これターボいらないんじゃない？と。BMWの３リッター６気筒積んでるのでしょ。それで十分じゃね？
そのほうが運転感覚も自然で低速でもトルクあるし。そうしたら、E92のモデル末期に、そのとうりのがデビュウーしてました。おどろき。

気が早い桜はもう咲きだしてます。河津桜です。



次は新しいバイク。

２０１７年、５０００キロ　MONSTER７９７　８００CCで７０馬力チョット。
空冷なので、頑張ってパワー出すようなことしてない。それでいい。頑張るのは２００馬力クラスのスーパースポーツにまかせて、こちらはのんびりＶツインの鼓動を全身で感じながら、トコトコ走る。４速３０００回転くらいが最高です。
アップハンドル、空冷　国産の600ｃｃクラスのパワーと車重　それとＤＵＣＡＴＩ、それらが、これを選んだ理由です。もちろん９９６もあわせて、乗ります。
ただ９９６は気力が充実してる時に限られるので、時々ね。
次は３３５がらみの話ですが、例のランフラットタイヤですが、ホイールが重いです。１７インチ８ｊで１２キロ、軽いクラスだと７か８キロくらいでしょ。
空気なくても走れるようにリム周辺が厚く丈夫に出来ているわけ。
当然タイヤも重いし、よくないね。（９６４RSのマグホイールは１７インチで、７キロ台なので，マグネシウムと言うにはチョットかなだけど十分軽量ですね）
純正ホイールやめて、軽いのにしたいなと思ってます。