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先日のパーキングブレーキに関連して、こんなのも交換した。

フットペダルについている小ぶりのダンパー。

前日に注文しておいて、昨日ひきとりに。


ガス圧が、かかっていて、中のオイルの働きで、押し込むとゆっくり戻る。

リリースレバーを引くと無音でペダルがもどり解除される。高級感がある。

しかし、こういう作り方だとヤッパリ車重は、それなりになるな。

昨日、朝からジャッキかけて、潜り込んだ。ラバードーナッツ（コンパニオンプレート）の交換を

もくろんで。
アルミ鋳物の立派なＡＴマウントが目にはいる。これを取らないと裏側にあるドーナッツは

交換できない。マウントのボルトの一部が排気管の裏で、さらに

遮熱板の陰にある。（ＳＬとＷ２０２はＡＴマウントは簡単だが、交換は、遮熱板を外した。センター

ベアリングサポートを外す為に）　それで、今日は下調べをしたと言うことにして、サイドブレーキの

遊び調整をすることにした。購入当初から気になっていたので。同じ足踏み式のＳＬの２倍ほど

ストロークがある。キャリパーの取り付けボルト２本を外し、キャリパーを取り外して、

ローターをプラハンマーで叩いて、取り外す。


ドライバーの先でコリコリ回転させて調整。普通になった。

ついでに下回りジロジロみたけどオイルが垂れてる所はない。デフもキレイ。

あと普通でない所は、ドアミラーの黄ばんだ鏡。

ドーナッツも部品はとってあるので、涼しくなったらかな。ゆっくり楽しもう。

今朝早くから、アメリカでＰＧＡツアーのＢＭＷチャンピオンシップ（ゴルフ）の一日目が、はじまってい

る。５時からのスカパーの衛星放送で、コーヒーなどをすすりながら、松山選手の応援を。

パー３にはi８や、フェニックスイエローのＭ４クーペが飾ってある。

と言うことで、早朝散歩は、Ｍ３で、ホームコースへ。やけに立派なクラブハウスをバックにパチリ。

丘の上のコースは、霧雨が。家は、日がさしてたのに。　　


ジェイソンデイ、腰、痛そうだったな。私もボート漕ぎがいけなかったのか、ずーっと腰痛で、昨日あた

りから、やっと素振りでフィニッシュの姿勢がとれるようになった。日曜の月例は、完走が目標かな。

もっとも、腰痛なくたって、たいしたスコアがでるわけではないですが。ヘボゴルフ。

走っているとき、Ｍ３の開けた窓から金木犀の香りがふっと入ってきた。秋がそこまで。

しかし、憎い蚊の奴はまだまだ元気、蚊よけスプレーをシュッシュッとして、汚れた車をキレイに。

庭でアプローチの練習をひとしきり。それから仕事場へ。