piloli60のブログ一覧

連休中にイワナ釣り。なるべく人のいない渓流へ。この川は人はいないけど、熊はいる。魚も小さい。しかし、

きれいな流れとイワナがいれば。
キャベツの集荷所に７３５を止めさしてもらう。当然、いまの時期はキャベツは影も形もない。

遠くの浅間山には残雪が。水温は低いはずだが、ドライフライにバンバンでてくれる。

この川はこのサイズばかり。こんなチビは、いつもは写真をとらないが、今年の初物なのでパチリ。

ＦＬＹは１４番ブラウンバイビジブル。よく見えるし、巻くのも簡単。

話かわって、先日９１１の車検がすんだ。買っておいたフロントロワアームのボールジョイントを

交換した。
ブーツに損傷はなくガタや弛みもなかった。交換は必要なかった。まあ予防整備ということで。

次は７３５のオイル漏れ。７３５乗りのＳさんのブログを見ていたら自分のと同じ所にオイル汚れが。


Ｓさんのまねして、アンダーカバーとタイヤを外してよーく確認したが、これは以前に書いたように、

やっぱりパワステオイルタンクのゴムホースから滲みでてきたものだった。タンクの２本の基準線

の中間にオイル面がある。多分上の線まで、入れてあったのが、そこまで漏れたのだろう。

Ｍ３の時のようにパワステホースからの漏れを心配したが、そうではなかった。

アンダーカバーのオイル染みも、その下だけだった。

Ｍ３のタンクのホースもオイルで、たしか濡れていたっけ。

１２本交換しました。普通は、交換作業は簡単な部類ですよね。こいつは、面倒です。

上６本はとにかく狭い。下は、排気系を取り外す必要がある。しかも、プラグは奥深くにあり

上のは、見ることもできない。下は下なりにやりずらい。付属のレンチは継手があるので

グニャグニャして、見えない奥のプラグにはめるのさえ時間がかかる。アルミヘッドのプラグ穴の

ネジ山でもかじったり　なめたりしたら大変というプレッシャーもある。斜めに差してあるし。

私の車はアンダーカバーは、はずしっぱなしだしヒーターの送風装置もはずしてあるので、

その点は少し楽。

これは、消音器を外して、遮熱板をとった、右下。
ついでに前回、交換したチェーンテンショナーのオイル漏れがないか確認。


やりずらさの極め付けは、右上の一番前、パワステポンプがかぶさっていて、見ただけで、

意欲がなくなる。最後にこいつをやったが、プラグキャップを引き抜いた時に、勢いあまって、

左手を負傷し出血した。狭くて、レンチを回せない。なんとかやったら、一時間かかった。

しかし苦労しただけあって、交換後の試走は、さらにエンジンのご機嫌はよかった。

距離は２５０００ｋだが、１０年ぶりのプラグ交換でした。そりゃエンジン調子よくなるわ。