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整備士さんが、治してくれました。警告灯の全点灯。（充電ランプは除く？）

プラグが３本ダメで、行き所のなくなった高圧電流がリークしてコンピューターに悪さをしたようです

2年前に交換したんだけどな、プラグ。ボッシュの３極の奴に。

引き取ってから、そのまま、小一時間、走り回ってみました。もちろん警告灯は点灯しません。

そして、もう一つ治ったものがありました。それは油圧計で、正しくは、元に戻ったというべきで、

一年ほど前から、目盛りの５を振り切るほどだったのが、４．５くらいで止まってました。もちろん

それで、全く問題ないのですが、何か、面白くなかったのが、元に戻ってました。

やはり、どこか電気が変だったのかと思える証拠の一つかも。心配だったオルタネーターは問題なかった。

ところで。
ボクスターを走らせると、水平対抗エンジンによる重心の低さを体で感じる。

そのことは安心感につながる。しかも屋根が幌だから上が軽くてさらに重心は下がる。

上にいくほど元気になるエンジン、軽い車体でクルクルと回る旋回能力、信頼できるブレーキ。

２３日は異様に暖かく、久しぶりに幌をたたんで、オープンで走り回った。

そうです、更にオープンも楽しめるのです。最高ですね。

しかし、一番は車との一体感。これはバイクでの感覚に近いものがある。

（バイクも沢山のりましたよ。ＴＺ３５０レーサーでレース参加、ＤＵＣＡＴＩ　４５０と９００ＳＳ　、ＴＸ５００

グッチ　ルマン　ＣＢ７５０　ＮＳＲ２５０）


ボクスターで連続するコーナーを抜けて行くとバイクに乗っているような錯覚を。

ボクスターにべたぼれ状態　　９１１に乗ってる暇なし。機嫌そこねてまた壊れるかもね。

ボクスターって、とにかく軽い感じ、軽快感のかたまりの様な車。

相変わらずエンジン絶好調の我が９６４ですが、何やら、修理が必要な状態になったようです。

まず5月に、以前交換した時計の時間合わせ（普段はバッテリーのマイナス側を外してあるので、当然止まっていて正確な時刻は示していない。いつもはそのままにして乗っている）

をしようとして、時計の下にあるスイッチを押してみたが、反応なしで、あきらめた。

同時にウインカーが変になっていた。これも大分前にＬＥＤに変えてあったのだが、エンジン停止時には

点滅するのに、エンジンをかけると、点滅が不規則になってしまう。

それで仕方なくもとにもどした。

仲間にそれみたことか、電気だ、配線ひきなおしだとかいわれた。

その後、クラッチのレリーズシリンダーを交換して気分よく乗っていたら、ある日、走行中に一瞬だが、

警告灯がついた。それも複数。エンジンは何事もなく回っているので、嫌な感じがしたが、バッテリの端子が振動でゆるんだか？なんて自分を安心させたのだが、結局、頻繫につくようになり

数日前に点灯しっぱなしになった。エンジンを止めて、再始動すると消灯する。警告灯が全部点灯し

くるまは、なんの問題もなく走る。バッテリーを充電して乗ってみたが、走りだして20分ほどしたら

やっぱり点灯した。こりゃダメだ。　　　　

この所、警告灯が嫌いになる一方だ。７３５は、ＡＢＳとエンジンマーク（排気ガスに異常がある、つま

りＯ２センサーとエアマスセンサーの故障）が、時々ついたり消えたりを繰り返していて、当然ながら

走りには異常がない。

今回も警告灯はつくが、問題はない。こうなると警告灯の警告灯が必要です。

つまり警告灯の故障を知らせる警告灯が必要？

いつもの整備士さんに電話しました。その方も初めての事例だと。コンピューターだとすると、

警告灯の為のコンピューターがダッシュボードの中にあるのだそうです。

いよいよコンピューターか？電気は私にはわかりません。友人の長く乗っていたシトロエンの何とか

もコンピューターの問題で廃車にしたといってたな。部品でるのか？いくら？中古があるか？

明日、お店に持って行きます。結果はこうご期待。