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クイックシフトは、いいね。国の指導とかで、なくした５馬力を返してくれ。
トップエンドに、回るけどパンチが今一つ。

こいつは、とってもいいバイク、タンクのデカールを昔ふうのDUCATIに張り替えた。
群馬県の西はずれに住んでいるので、軽井沢は、隣の町になる。碓氷峠があいだにある。
バイパスを使うと３０分ホド。クネクネの旧道は新緑と夏と秋がキレイ。いまは紅葉のなりかけで、木洩れ日と景色を楽しめる。軽井沢ショッピングプラザに行って、買い物、食事、ブラブラ歩きを楽しむ。ここも美味しいです。平日でも、どこの店も、まず、並ばないとです。隣の寿司屋さん

少し離れた星野温泉、ここの村民食堂

秋の彩どり御膳。値段も味もかなりのもの。
とにかく、軽井沢は混雑が凄い。特に食事は大変。
他の車達と、DUCATI996も、皆、元気にしてます。

２５０ＣＣ４気筒。
丁度、バイク屋さんが注文していたのが、入ったので、買ってしまいました。普通に注文したのでは、かなり待たされそうなので。
乗った印象は、よくないです。キャンキャンうるさい。トルクが細い（わかってましたが）。クイックシフトはチョット楽しい。２５０にしては重い。
９９６のスピードメーターの針が躍る。これはスピードメーターギアボックスの不具合で交換。中古部品で。写真のとうり、ケースにひび割れが。このちょっと前にフロントフォークのオーバーホールを、お店でやってもらった、その際、ここも分解しているので、以前から壊れてなんとか作動していたのが、たえきれなくなったのかと推測。
３３５iの窓用の水タンクから水漏れ発生。
給水ポンプの挿し口のパッキンの劣化デシタ。セメダインタップリつけて様子見中。何回か水を出してみたが、作動しているし、漏れもとまっている。こういうのが一番うれしいです。原因究明、そして修理、車の下の水たまりの解消、費用は家にあった接着剤。うー最高です。車への愛着も高まります。

ZX25R、カウルやフェンダーにKWASAKI　RACING TEAMの文字が。イメージが、ＳＢＫのマシーンやジョナサンレイ選手へとつながっていく。そういうことで、お店関係の走行会が来月、本庄サーキットであるので、行ってきます。２５Ｒって、サーキットでいきいきとするバイクでしょう。

ウルトラレジェーラ超軽量。OZ レーシング　１８インチ８ｊで８㎏台後半。もっと軽いホイールも世の中にはあるけれど。


WRCのセリカが白いOZのホイールを履いて、そこに赤文字でO.Z　Racingの
レタリング。当時とても印象的だった。ちなみにイタリアではオゼッタと発音するらしい。私は今までオズとよんでました。まあとにかくそんな有名なイタリア製のウルトラレジェーラなホイールを３３５iに履かせられて、とてもとても嬉しいです。
そして走ったら、またこれが素晴らしいのです。軽い軽い。多分、気のせいでしょうが。それで、しだれ桜をみにいきました。道路のそばなので、のんびりというわけにはいきませんが。とにかくきれい。冬の間は、文字どうり枯れ木同然なのですが、春が来ると、こんなになるんですね。
この桜、ちょっと有名です、昨日こっちの新聞に写真入りで紹介されてました。
３３５iなんですけど、走りながら、思ったのですよ、これターボいらないんじゃない？と。BMWの３リッター６気筒積んでるのでしょ。それで十分じゃね？
そのほうが運転感覚も自然で低速でもトルクあるし。そうしたら、E92のモデル末期に、そのとうりのがデビュウーしてました。おどろき。

気が早い桜はもう咲きだしてます。河津桜です。



次は新しいバイク。

２０１７年、５０００キロ　MONSTER７９７　８００CCで７０馬力チョット。
空冷なので、頑張ってパワー出すようなことしてない。それでいい。頑張るのは２００馬力クラスのスーパースポーツにまかせて、こちらはのんびりＶツインの鼓動を全身で感じながら、トコトコ走る。４速３０００回転くらいが最高です。
アップハンドル、空冷　国産の600ｃｃクラスのパワーと車重　それとＤＵＣＡＴＩ、それらが、これを選んだ理由です。もちろん９９６もあわせて、乗ります。
ただ９９６は気力が充実してる時に限られるので、時々ね。
次は３３５がらみの話ですが、例のランフラットタイヤですが、ホイールが重いです。１７インチ８ｊで１２キロ、軽いクラスだと７か８キロくらいでしょ。
空気なくても走れるようにリム周辺が厚く丈夫に出来ているわけ。
当然タイヤも重いし、よくないね。（９６４RSのマグホイールは１７インチで、７キロ台なので，マグネシウムと言うにはチョットかなだけど十分軽量ですね）
純正ホイールやめて、軽いのにしたいなと思ってます。

３３５iそのものは、大好物で購入したが、ホイールとかタイヤがしょぼくて、パットしないスタートになってしまったが、純正品の新同品ホイールに新品タイヤ4本をくんで交換し、カップホルダーを修理（定番の故障だそうです)し、フードダンパー前後交換し、死にかけのバッテリーを交換して一息ついたところで、気がついた、この車いいぞ、結構どころか、かなりいいぞと。すり減った消耗品を新品交換してみると、外装は傷、へこみ、一切なく、エンジン、トランスミッション問題なく調子いい。
硬かった乗り心地はランフラットだった後輪タイヤを普通のに変えたので、改善された。内装も１５年経っているのにきれい。
なにせ、実物を見ないで、写真と説明文だけで決めて、買っちゃうわけで、性善説だけが頼り。まあ今回はうまくいったということでいいでしょ。
ATはトルコン式が一番とおもっている。渋滞のようなノロノロでも全く問題なく、こいつのは6速もあって、しかも変速に要する時間はコンマ1秒だそうだ。運転していても変速関係で気になる所はほとんどない。MTで変速するのを楽しむとかいうのでなければ、変速機など、縁の下の力持ちみたいに静かにじっと働いてくれればいい。

３３５iの姿、形も相当カッコイイ。この時代まであたりが好きだ。このあとは、やたら目つきがするどくなってきて（BMWだけでなく、全体的に）どうもなあと思ってしまう。中古市場でも、次のシリーズよりも人気があるようで（E90全体）
私もそう思う。１５年たったいまでも少しも古さを感じさせない素晴らしいデザインだ。うれしくてどんどん乗ってます。先日も軽井沢へ、ソバ食べに。中軽井沢駅前のかぎもとやさんへ。
食後は，御代田町の有名？なパンやさんへ。店の裏手から見える景色も素晴らしいのです。雪の浅間山です。
９１１、Ｍ３，ボクスター達にはしばらく、やすんでいてもらいます。
新しいバイクが昨日きたので、そのうち写真でもです。