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近所のおじいさんの所有するバイク2台
ＣＲ１１０レプリカ、ドリーム５０

こちらは、所さんの世田谷ベースに関係して、世にでてきたバイク　

私は知らなかったですが、所さんのアイデアからうまれたバイクみたいですね。
なんかインディアンの古いバイクのタンクがこんな形だったような。
楽しいですよね、こういうバイク。

ついでに９９６も一緒に。９１１が写っているのは、その方が自分のバイクと９１１を是非一緒の写真に撮りたいとの希望で背景にいれました。
写真撮ったあとに、ラーメン食べに行きました。駐車場が一杯で隣の知り合いのガレージをかりました。なんかいい感じだったのでパチリ。
ポルシェは、やっぱりうしろ半分がいいね。

16日　北軽井沢の鬼押し出し園の駐車場でありました。
私の山の家から車で5分なので行かない手はない。
初めて行ってきました。　

いい天気でした。後ろの山が浅間山で２５００メートルのバリバリの活火山です。
写真では噴煙は雲と重なってわかりませんが、、現在、少し活発で煙の量が多めです。
この日はアメリカンｖ８が多かったです。私的には、コルベットの2台がよかったです。
。
２４６GTSいいですね。なんという曲線美でしょう。
あと、これビックリしました。
ミニカーの展示なのですが、なんと陶器製なんです。粘土で作って、素焼きして、色付けしてから、普通の焼き物と同様に、うわぐすりを塗って、焼いてあるそうです。サスアームなんか、細いのによくできてます。他にもF１マシンが色々ありました。立派な箱がついてたから、高そうでした。
関係ないですが、1眼レフ買ったので、撮ってみました。

広角レンズではないので、形が変なふうにゆがまなくていいです。
あと９９６ですが、キャスター角が変えられるのですね、サーキット用らしいですが、よく曲がるようになりました。

本来はアッパーブラケットはずさなくても回せるわけですが、固くて大変だったので、外して作業しました。サーキット用というより、これでふつうでしょ。

季節もの

堂々として、気品があって、クリーンなイメージで美しく、そしてカッコイイ。
まさにメルセデス。ブルーノサッコ会心の作。

３４０００ｋｍで入手してから、やく２万ｋｍ乗ったが、故障はない。
消耗品を交換しているだけ。


MOTOGPの排気管の網の様な物。マネした話を前にかいたので、写真を載せてみました。
これの目的は後続ライダーに排気ガスが直撃しないようにするためなのか？
消音効果はあまり期待できないだろう。

７３５も一応元気、一応というのは、最近、冷却水がへります。
どこかで漏れているのでしょう。ひどくなれば、そのうちわかるでしょう。

シートにカバーかけて、こんなふうにしてみた。
お金と手作業をかけてはみたが、シート自体に厚みがあって、たかが２センチほどなんだが、信号まちで、かかとがつかない。それに、８５０ｇある。
それでスポンジシート。
こちらなら、かかとベッタリ。見た目もレーシー。しかも重さは、ほとんどなし。
スポンジはＤＩＹの店で５００円。
それとシートカウルもカーボン製品に交換した。このカウルは、もちろんヤフオクで買ったのだが、なんと紫色と白のツートン。そのためと思うが、長らく落札されずに
いた。価格的には十分、安かったが。色替えすることを考えると、手をだせなかった
が、先日３０００円値下りした。で、買いました。色は自分で塗ると。

マスキングして、サフェーサーを吹き始めた所。
カラースプレーは９９工房のＴ－１８４トヨタ用スーパーレッドＶ
結果的にこれが大正解。そして、磨く。自分的には大満足の結果です。
重量も６００ｇ軽い。カウルの表示は９９６ＳＰＳ．
軽量化と言えば、前回ちょっと書きましたが、アルミのシートフレーム（シートレール）を交換した。７４８，９９６，９９８のどれかの部品であることは間違いないのだが、ＥＣＵやカウルを留めるラッチの位置が異なっていたりして、苦労した。ノーマルのフレームは一人用、二人用兼用で、ということは、
二人乗車の荷重に耐える強度があるため、当然必要以上にモノポストにとっては重いということになる。３ｋｇ以上ある。アルミのは１ｋｇ。当然、後席用のステップ取付部はなし。じつに気持ちいい。
先に交換したヨシムラのチタンサイレンサーなどもろもろで約８ｋｇほど軽量化した。ＤＵＣＡは前後重量バランスが並列エンジンに比べて後ろよりということなので、シートから後ろをかるくしたのは、いいんじゃないか？
コーナーの挙動がとてもいい。寝かしこみが容易。一年前にやって来た頃は、こうじゃなかった。どうして曲がろうとするとこんなに抵抗するんだろと思わされた。いろいろ手をいれてここまで来た。これで自分用９９６は一応完成かなと思う。

最近バイクばかりですが、車のほうもオイル交換とかボクスターのヒューズ切れの修理とか内装材の修理とか、空気圧の確認とか、こまごました事はやってます。
でも記事にする程のものでもない。
９９６のオイル漏れにきずいていたが、注入口のフタか、油圧センサーからか、どちらかわからないでいたが、センサーからのオイル漏れは９９６では、よくあることらしく、交換すると治るとのこと。早速ヤフオクで部品を購入。
２４の長いソケットが必要とのこと、６００円ちょっとで買うことができた。

場所的にスパナとかは、入らないので絶対に必要。あれば簡単。


前回マフラー（サイレンサー）を交換したが、やはり抜けが良いのだろう、音量が大きいし、低回転トルクが抜けてしまった。吸排気系をいじったら、コンピューターにも手を入れないとですね。そこで痩せているであろうグラスウールを交換してみた。

タールみたいなもので固まってはいたが、容量は変化すくなさそうであった。
（交換作業はユーチューブに沢山あるので、省略）結果は同じ。
排気抵抗を増やせばいいわけなので、MOTOGPのホンダRC213のまねをした（大げさ）写真をみると排気口が網状になっている。小さい六角形の穴で覆われている。そこでこれです。
これが効果抜群、音量も低速トルクも。両方とも解決。走り出した瞬間にトルクが戻ったのがわかった。
南海部品のバッフルも試してみたいので、注文中です。