バッテリーが突然死しました

お買い物先でキーを捻ってもうんともすんとも言いません。
新車購入以来、2年と3ヶ月でバッテリーが終わりました。
困った時のJAFさん頼りと言う事で、SOSを。
手際よく対応して頂きました。
この20年ほどでSOSは3回。
2回はキャリアカーに乗りました。
JAF会員は実は40年を軽く超えますが、レースを止めてライセンスが不要になった時に切った事があり、繋がっていません。

エンジンは掛かったものの、充電電流が3Aも流れて居ない状況なので、オルタネータも疑いましたが、やはりバッテリーでは無いか?と言う事で、家まで速攻で帰りました。

終わったであろう純正品を充電しましたが、ステートオブヘルスが0（＝死亡）です。
抵抗値も随分大きいので、パルスでサルフェーション溶解も無理かなあ。

新しいバッテリーです。
当たり前ですが全ての数値がOKです。

新しいバッテリーはBOSCHのSilverXのLN1です。
GSユアサの互換表ではアバルト/チンクはLN2になっているようですが、
アバルト595にLN2は物理的に入りそうも有りません。（幅が4cmも大きい）

同じLN1でもBOSCHの方が550Aで、純正品の420Aより高性能の様です。
今回の購入価格は15000円程。
並行輸入品では無くBOSCHジャパンの正規品でした。