タコメーターもパドルシフトも無いのに「S」って？ - MINI Cooper

マイカー

タコメーターもパドルシフトも無いのに「S」って？

E53(旧A45）
ミニ / MINI Cooper
S 5ドア_RHD(DCT_2.0) (2025年)
- レビュー日：2025年9月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 電子制御による安全装備は2年前に買ったE53よりも進んでいる気がします。
お値段が三分の一以下でこの装備なら良いと思います。

アバルト595に比べて圧倒的に小回りが利きます。
お買い物用途としては、この点と360°ビューで満足です。

ナビが意外と使い易い。
E53よりも、アンドロイドオートよりも、良いです。
が、私の場合は自宅登録が出来ません。
ところ番地から登録するのですが、我が家はyahooでもGoogleでも出て来ない仕掛けが裏目に出ました。
自宅登録が出来ないボルボを笑った自分が同じ立場に。
不満な点: わかっていて購入したので、不満は筋違いとは思いますが、ミニクーパーで「S」には、パドルシフトとタコメーターは欲しかった。
オモチャ感満載のアバルト595コンペティツォーネからの乗り換えなので、普通のお買い物クルマに思えます。
ドアバイザーが欲しいが、純正は出ていません。
中華モノで両面テープで貼るタイプはあるようですが、直ぐに外れて飛んでいってしまいそうです。
犬を乗せる為にアバルトから入れ替えたのですが、雨の日に窓が空かせ無いので、閉め切っていると犬がクルマ酔いしやすいですね。

ロールします。
ロール大会では有りませんが、アバルトがバタバタぴょんぴょんでしたし、911にはアンチロールのオプションを着けたし、E53はエアサスでロールは少なくなっていますから、このクルマのロール感が増幅されてなおさらです。
ウチのヤツは「コーナー曲がるのかなあ。違和感バリバリ」って、言ってます。

エンジンが掛かっていると、ヘッドライトを消す事が出来ません。
夜中の公園の駐車場とかで
あんな事や、こんな事、、、出来ません。

ブレーキが物足りません。
初期制動が遅れる感じです。
対向キャリパーの6とか4とかには当然でしょうけど、遥かに及ばない感じです。

リアゲートを閉めるのに結構チカラが必要です。
BMW　K1300Rを苦も無く起こす怪力の我が家の奥様も「閉めるのにチカラが要る」と言いますので、指が掛けられるループを着けました。
総評: 運転する楽しみ、、、駆け抜ける歓び、よりも、お手軽に目的達成の手段、、、お買い物クルマや移動手段としては十分です。
車内が自宅の延長である人には、車内収納の少なさを感じるでしょう。
、、、このワタシもその一人。不要なモノまであれやこれや。
「断じて、捨てない、離れない」教の信者です。

デザイン: 3; ドンドン大きくなって、何処がミニなの？
これも世の中の流れなのでしょうね。
でも、まーるいヘッドライトはカワイイです。
走行性能: 3; 家の他のクルマと比べると、ロールが感じられます。
この車体で2Lターボですから、普段使いとしてはもう十分に思います。
よく言われたゴーカート感は感じられません。
ゴーカート感は3枚扉のジョン・クーパー・ワークスでしょう。
このクルマは「ジョン・クーパー・WalkS」です。
もう少し、踏んで曲がる感が有るとワタシの好みになります。
乗り心地: 3; ホイールベースが短いからか、前後に多少のピッチングは有るモノの、アバルト595に比べると揺りかご気分です。
積載性: 3; アチコチに収納の有る日本車と比べると、問題外の外です。
特にセンターコンソールのランチボックスは見た瞬間に思わず笑いました。
センター肘掛けも固定で邪魔というか、スペースを喰ってもったいないとしか言えません。
燃費: 3; 1.4L180馬力のアバルト595よりも燃費は良いです。
燃費だけを言うなら、EVやHV車です。
価格: 3; お値引きが1割程度有りましたので、十分です。
500万くらいのクルマとしては同価格のアバルト595コンペティツォーネよりも、パフォーマンスは良いかなあ。
故障経験: 納車されて、ひと月経って居ないので、故障は有りません。