商用車ベースですが、良いクルマだと思います - Vクラス

マイカー

商用車ベースですが、良いクルマだと思います

E53(旧A45）
メルセデス・ベンツ / Vクラス
V220d エクスクルーシブロングプラチナスイート_RHD(AT_2.0)【MP202602】 (2026年)
- レビュー日：2026年9月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 2列目と3列目のシートが外せる。
2列目の豪華なシートを3列目に残して寝床も作れたので、寝床を使わない時は4人乗りとして使えます。
ショボいシートに座ると言うことが無いのが良いです。
車体がシッカリして居ます。
ホイルベースが長いのでピッチングが少なく、エアサスと合わせて乗り心地が良いです。
リアハッチのガラス窓だけで開閉出来るのは便利です。
不満な点: もう少し馬力が有ってもよいかなあ。
欧州とか豪州仕様は同じエンジンで240とかのモデルも有るので。
スライドドアの窓も開くようになれば、、、。
給油口が左ハンドル仕様のママなので、給油の度に左のドアを開けないといけない（左のドアが給油口の扉のロックも兼ねているため。）
外したシートがクソ重い。
3列目シートは80kg程で一人では持てません。
総評: アルファード約2台分の価格をどう考えるか？でしょう。
乗用車ベースでハンドル捌きが軽快な事と、商用車ベースのユッタリしたハンドル捌きの違い。
シートも本革では有りますが、ファミリー用途だとそこまでは不要かも知れません。

高速道路の移動は快適そものもです。

ワタシは犬連れの車中泊様に椅子が割と簡単に外せると言うことが決定の鍵でした。

欧州衝突基準では後部乗員保護は星5つです。
国産ミニバンで同様な基準値データが公表されているのは浅学にして知りません。

デザイン: 3; 可も無く不可もなく。
グリルが大きくなって、、、高速道路では追い越し車線の前車が譲ってくれたり。
走行性能: 3; 乗り換えたAMG-E53に比べるとはるかに馬力は少ないものの、普通に走る分には不満は有りません。
車重が2.5トン有るので、安定性は抜群です。
乗り心地: 4; FRでホイルベースが長くて、エアサスなので、ユッタリとして居ます。
エアサスなので、泥濘地などでは車高が上げられます。
でも、FRで泥濘地なんか、、、ワタシは行きません。
積載性: 5; 2列目と3列目シートが外せます。
ロングボディー（ハイエースエクストラロングよりは20cm程短い）ですし、車幅が195cmなので、流石に商用車ベースは積載性は大です。
燃費: 4; 高速道路を走って、リッター15km位でしょうか。
価格: 3; 用途と機能と価格のバランスで考えると、まあ、こんなものでしょう。
故障経験: 今のところ、納車三日目ですから、故障したら、ワタシは

噴火します。