シフトドラムの小メモ

シフトドラム取付の際、悩ましい点。
それは…

各ギヤポジションとニュートラルポジションの固定アームの見分け方。
ニュートラルポジションの固定アーム(上側)のバネは緑で、
各ギヤポジション(下側)は青と分かり易い。

ところがアームそのものは、ぱっと見同じ…

見分け方が分かり易い写真↑

シフトドラム奥はニュートラルの溝(緑)のみ。手前の各ギヤポジションの溝(青)

先端コロ付アーム2本は似た様な見た目。一瞬どっち？！となる。
ただし先端のコロ径がΦ14とΦ15があり、ここが違う。

一方でシフトドラム側。
奥は溝ひとつで、手前の溝より少し小さい。
溝ひとつという事はニュートラルの溝で、ニュートラル側にハマるコロが小さい方となる。


何のことはなく、分解時の分別が適当だった為、組立時少し困ったので見分け方の備忘録として記録しておく。

コロの外径と配置↑

尚、シフトドラムは初期エンジンから使い回し。
フォークの通る溝を若干磨き加工しており、チェンジがノーマルに比べ、スムーズ♪♪
シフトミスを軽減出来る為、ギヤと特にシフトフォークに優しい。
早々痛むものでもなく、使い回し。
ストックエンジンのシフトドラムは一応予備として未加工品を保管する事とした。

なお蛇足として、ニュートラル位置を出す先端プレートは過去何度か外してネジ穴が傷んでいるのは御愛嬌。
特に問題は無いのでそのまま使い回し。