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GPZ1109RSの愛車 [カワサキ GPZ1100]

   

整備手帳

作業日：2024年2月25日

エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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燃焼室のチェック
光明丹を灯油に溶かして燃焼室に注いで漏れチェック。漏れた箇所は摺合せをして、また漏れチェック…リピート中…
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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途中、ＩＮ側のNo4,7バルブの傘の段付き摩耗が大きい為、程度の良い中古ストックと交換して、上の摺合せ作業ループに投入。
最終的にはバルブスプリングを組んだ状態で漏れ無しを確認して次の作業へ。
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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一方、ピストン。
カムチェーンから見て#1〜4ピストン。裏側グラデーションの様にカムチェーンから遠ざかる毎に濃い茶色…何だこれ？？
他に特別異常は見受けられず。
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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取り敢えずバラして、掃除して再度コンロッドに組込む前の状態迄リング類組込み完了。
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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今回は腰上のみＯＨということで、コンロッドこんにちは迄。コンロッドに特に異常は無し。
前回ＯＨ時、ピストンピンに傷跡を付けたであろうコンロッド上のオイル穴。ピンが通る内側から面取したお陰で今回はピストンピンに異常な傷無し。
小さな事からコツコツと…が長持ちの秘訣だと思いたい。
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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清掃済ピストンを組込み…
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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シリンダーを乗せ…
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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ヘッドガスケット(COMETIC1109cc用)を組み…オマジナイのCopperガスケットスプレーで着色は銅色。(事の真偽はさておき漏れ対策と伝熱性向上目的)
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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その銅スプレーガスケット
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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ヘッド組付け後、バルタイ取る為、まず、ダイヤルゲージのマグネットを固定すべく、ストレート製の台をカムフォルダ穴を使って固定。
計測はズレ易いので、この台はスゴく便利。しっかり固定可能。
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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まず上死点TDCを出し
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エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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クランク側。
この後、バルブ1mmリフトでバルタイ調整。
結果はＩＮ側だけ。
しかし昔は8万円のこのカム…今は約倍の価格！！恐ろしや。

備忘として
NASSERT　st−2データ(1mmリフト)
ＩＮ側BTDC:21°　 ABDC:51°
ＥＸ側ATDC:16.5° BBDC:46.5°
13
エンジン／腰上ＯＨ／バルブ·ピストン関連
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ＩＮ側カム、長穴加工は進角方向のみ。元の位置から進角方向へ、↑これだけ調整となった。
固定の際は穴をちゃんと掃除して、ロック剤塗って組み付けてます。

あとの作業は特に取り上げる程でも無いので、省略。
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