トヨタ 86

ユーザー評価： 4.3

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想像以上に良かった

トヨタ 86

  • ニティ

  • トヨタ / 86
    G(MT_2.0) (2014年)
    • レビュー日：2021年6月22日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

満足している点
ボクサーエンジンを積んでいるためなのか重心位置が低い。
自分の経験で比較できるのは日産180SXですが、改造していた180SXに比べてノーマルの86でロールも少なくボディ剛性もある。それだけで走行性能の高さがうかがい知れました。
シフトレバーもショートストロークでスポーツカーらしさが満点。
不満な点
クーペの宿命ですが、後部座席が狭い。乗り降りがしにくい。
センターのエアコンダクト周辺が変形する。
グローブボックスがしっかりと閉まらない。
リバースギアに入れにくい等。
総評
遊び車としてMTが欲しいなぁと知人のお店に相談したところ、MTなら86でしょと流されるまま購入。
走行性能は改造した180SXに比べてそんなに高くないでしょと思っていたので乗ってビックリ。
購入後3〜6ヶ月ノーマルで乗り回して方向性を決めて足回りから改造しようと思っていたんですが、これ手を加える必要ある？と考える始末。
これならもうちょっと予算上げて年式の新しいものを買えば良かったと思っています。
デザイン
4
走行性能
5
乗り心地
4
積載性
2
燃費
5
価格
3
故障経験
前期はパワステが壊れやすいそう。
納車直前にパワステ内部のプラ製カラーが割れてハンドリングのキレが悪くなったそうです。ちなみにパーツ単体での供給が無くアッセンブリでの交換になるため高額になります。
その他に納車1週間後に助手席側のドアミラーの開閉モータが死にました。
これもドアミラーのアッセンブリでの交換になり部品代と工賃で3万円超え。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2010579/blog/45218179/

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