愛車一覧

購入エピソード: 最近はMTライトウェイトが多かったので、GT系のキレのいいATミッションのオープンスポーツと決めていました。 といって回頭性が良いスポーツカーである事は必須だし、法定速度で刺激が溢れる車が良い。 一方で毎日の長距離通勤や温泉ドライブに行く車にしたいから、足が固すぎるのも困るし ...

なんとアバルトが我が家に帰ってきました。 今回は限定バージョン左ハンドルマニュアル仕様の695 esseesse 。 屋根空きラグジュアリーAT仕様の前回(595カブリオレ）から打って変わって、硬い足回りとギャレット製タービンで高出力化されたエンジン。 さらに目玉はアクラホビッチのマフラーでレ ...

アバルト595カブリオレに代わって、妻号として我が家にやってきたDsモーターズDS3カブリオレ。まあ、シトロエンDS3のマイチェン版の限定車です。 イネス・ド・ラ・フレサンジュは青とオレンジのおしゃれなカラーリングに革張りの内装。そしてオープントップは日本輸入30台の限定車。 走ってみれば、 ...

発表当時から、World Car Design of the Yearを初め、様々な賞を受賞したスタイルに惚れていましたが、なかなか日本に導入されず諦めていました。 たまたまメガーヌRS全損(2016/8)から家族号を探していた2016年10月に200台限定輸入という情報があり、これも出会いと思 ...

2013年8月納車のアバルト５９５c. CはカブリオレのCで屋根だけ開くオープンカー。 シングルクラッチ シーケンシャルオートマチック。マフラーのみレコードモンツアに変更しています。 一見、可愛くシャレた感じなのに、エンジンをかけるとレコードモンツアのレーシーな排気音・・ とても１．４リットルタ ...

東日本大震災の2011年５月納車のジョンススポールのメガーヌRS(2.0turbo) 元はと言えばヨメの買い物号として衝動購入した初のフラ車。しかし左ハンドルでスーパーの駐車券が取れないとスグ（ほぼ当日）に私にお下がり（笑）。 ユル〜いフラ車生活を満喫かと思いきや、実はマジなスポーツカー。１年 ...

山道や海沿いのワインディングを楽しむ ライトウェイトオープンカーとして購入。 小さいエンジン、小さいボディーのオープンが欲しかったので、1.5リットルダウンサイジング＋グラム単位の軽量化というマツダの示した方向性がピッタリ。 そして、スタイルが好みになったのも嬉しい 自分としてはコスモ、FC ...

2010年７月に４５００キロしか走行していない中古車を発見。すかさず購入しました。 RRライトウェイトの楽しさが満載。街乗りも、いつもの交差点が普通のスピードでメッチャ楽しい。 街に飛び出したゴーカート。本気じゃないのに異様に低い着座位置。トルク重視のメルセデスの７００ccエンジンは、上は回らない ...

AP2　2.2Lエンジン（F22C)搭載2006年モデル （所有期間　2006~） 2006年から2011年1月まで、プラチナホワイトパールに青い幌のS2000に乗っていました。 ボディー剛性が高くカッチリしていて、シフトフィールは素晴らしいダイレクト感。エンジンは６４００回転でVTECに変わっ ...

type S 13B RENESIS 2004年モデル(BLACK) （所有期間　2004~2006） NAのロータリーエンジンは、FEEDのマフラーで高音の甲高い音を奏でた。ストリートのハンドリングの楽しさはピカイチ！。ディテールにまで及ぶ手の凝ったデザイン→細部までMAZDAのスピリットを感 ...