BOSCH AERO TWIN リフィル交換

ギブリ純正のワイパーブレードが高価すぎるのでBOSCHのエアロツインを代わりに使っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/9524254/parts.aspx

先日購入したエアロツインJ-FIT（＋）用のリフィルAJ75R(75cm)を使って、そのエアロツインのリフレッシュを行います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/1840264/9822244/parts.aspx

ついでに天気がいいので久しぶりに自分で洗車しました。いやー気分が良いですね。

ワイパーブレードを外す際には以下のようにワイパーポジションを調整したほうが便利です。
ワイパーレバーを上方向の最終位置で止まるまで回転させるとワイパー位置が変化します。この方法はマニュアルに載っていますので読んでみましょう。

ワイパーブレードは中央部のボタンを押しながらワイパー先端方向に引き抜くだけで外れます。
作業中にワイパーアーム先端でガラスを傷つけないように敷き物を置いてガラスを守りましょう。

外れたエアロツインの両端には同じキャップが付いていますが、リフィルを上下に動かすと、スカスカ動くほうと、あまり動かないほうがあります。キャップを外すのはあまり動かないほうです。

どこかのガイドには、赤矢印のところにマイナスドライバを入れてこじれば外れると書いてありますが、これはNGで、キャップが壊れてしまいます。
キャップは青矢印の２箇所で引っかかっているので、そこを細いマイナスドライバで浮かせてからキャップを引き抜けば外れます。

キャップが外れたところ。2本の金属レールにリフィルがはさまれているので、リフィルだけ抜き取ります。

リフィルを抜いたところ。なんか意味不明な切り欠きがありますが、役割は何も無いようです。
抜き取ったリフィルと同じ長さに　交換用リフィルAJ75Rをカットします。
あとはそれを元のように差し込んで戻し、キャップをはめれば完了です。

参考情報
エアロツインマルチ用のリフィルはマルチでしか使えませんが、J-フィット(+)用のリフィルはどちらにも使えるらしいです。