エス☆イーのブログ一覧

前回のグラントゥーリズモのエンジンオイル交換は今年の4月末。そろそろ交換してから半年が経過します。ギブリ君の時はターボ車だったこともあり半年に1回交換するように努めていましたが、NAのグラントゥーリズモは1年に一回でも良いかなぁと何となく思っています。
でも半年経過時点でどれくらい汚れるものなのか。それを見ておくために上抜きで交換することを考えてみました。グラントゥーリズモで上抜きオイル交換したという記事も見たことが無いのもあります。

私の場合、自分で交換するならばオイルの銘柄は SHELL HELIX ULTRA 5W-40 の一択です。何といっても純正指定ですし、思った以上に低価格で財布にやさしいのです。


前回の最終交換は確か2025年の春。その際の購入履歴を見ると、2025年3月25日に4Lのボトルを2本。合計８Lを丁度一万円で入手していました。
一リットル当たり1,250円ということですね。

それと同じ感覚でいつものWebショップを覗いたところ・・・


なんと4Lボトル1本で9,460円（一リットル当たり2,365円）,しかも在庫が無いではありませんか！！
価格が約2倍でしかも在庫が無いなんて。。。もしかしてこれって例の石油が無い騒ぎの影響なんでしょうか。

物が無いのでは交換したくてもできません。仕方が無いので別のオイルを採用するしかないのかなーとぼんやり考えながら物置を整理していたら。。。

埋蔵金ならぬ埋蔵オイルを発見！！

そう、何かの勘が働いて余分に購入していたようでした。ただしリス並みの記憶力で保管したことをすっかり忘れてしまっていたようです（笑


偉いぞ一年半前の自分！と思いつつ、いやこの貴重なオイルを汚れ確認のために使うのはもったいなさ過ぎる、という考えがふつふつと湧いてきました。
ということでこの埋蔵オイルは来年春の正規交換タイミングまで持ち越すことにしました。さてオイル価格が以前のレベルに戻る日は来るのでしょうか・・・

今日はおしまい！！

CKETマグネットポートの新設にあたり、前回は設置場所の検討を行いましたが、その結果として2つ案に絞ることができました。
・リアナンバー灯の横
・ホイールインナーカバー

しかしながら、ペコー様がホイールインナーカバーへの設置は強弁に反対されますので、まずはナンバー灯横への実施可否を検討しました（笑

検討にあたり、まずはMagCodeコネクターの構造をおさらいします。
MagCodeコネクターを取り付けたい場所のベース板に対し、コネクターの本体が通過できる直径の穴を開けます。そして本体に付属している大きなナット状パーツでベース板を挟み込んでコネクター本体を固定する構造になっています。


従って、このナット状パーツを締めこむ作業が実施できること（コネクタ背面に手が入るスペースが有ること）が設置場所を決めるための重大ポイントになります。グラントゥーリズモのナンバー灯の横にその作業スペースがあるのか、手が入るのか・・・現物を確認することにしました（この確証が無かったので複数候補を挙げました）

まずはトランクの蓋の内装をはがします。


裏側のメンテナンスホールに手を入れてみます。


お！目的の場所に手が届くようです。


覗いてみると、取り付けたい場所の裏側が見えています！これはラッキー！！
メンテナンスホールが狭いので手はあまり入りませんが、パイプレンチなどで何とか作業できそうです。


ナンバー灯の横に穴あけすれば、こんな感じでMagCodeが設置できるのかなと思いました。横向きにすれば段差にうまくはまり込めて、メッキモールが充電の邪魔にならないと思われます。


そこから配線を黄色線のように引き回して、ゴムの蛇腹の中を通してバッテリーまで届かせる・・・ことで外部マグネットポートを設置できそうです。


あと、トランクが鉄板だと穴あけが大変そうですが、どうもこのトランクはFRPでできているようです。たたくとコンコンと軽い音がします。よって穴あけも何とかできそうな気がします。


ということで、設置場所はナンバー灯の横に決定です！
あとは実行ですね～

ようやく雨もひと段落したこの週末は気温も低くてお出かけ日和だったかと思います。皆さまはいかがお過ごしだったでしょうか。

私はディーラーさんにお願いしていたパワーウインドウ修理について、ようやく仕上がったようなので受け取りに伺いました。もしかすると「部品が国内には無い」ということで長期間化するかもと思っていましたが1週間で対応完了となりました。歩道橋から赤いグラントゥーリズモが見えます。


準備の間に飲み物とお菓子を頂きます。ハロウィーン限定のクッキーだそうな。ハロウィーンの何が面白いのか理解できないこのおじさんには無用の長物かと（笑


お支払いをしながら整備の方と少しお話をしました。
故障の原因はパワーウインドウモーターの不動で、レギュレターごと交換したようです。国内にまだ部品が有るんですね、よかった。
それ以外はほぼカスタマイズの話で、どうやって部品を入手するのだとか、誰が作業したのだとか。嫌な顔をせずどちらかと言えば興味を持ってくれて良かったです。ディーラーではこういう車の入庫は珍しいのでしょうね～

お値段のほうは、まぁディーラーなのでしょうがない価格かなと。多分自分でやれば部品調達含めて三分の一くらいで済ませられたと思いますが、今回は目的が別なので良しとします。カスタマイズを見ても「もう次の入庫は禁止」とは言われなかったので（笑

ただし一点気になったのが、「あ、そういえば窓の取り外しの際に”ウェザーストリップのゴムが劣化してた”のでちょっと綺麗にしておいたと作業者が言っておりました」ですと・・・
現物を見ると、あーせっかく盛った補修材が中途半端に剥がされており、窓へのゴムの巻き込みが復活していました orz（写真は巻き込みを指で防ぎながら窓をしめた状態）と言うことで、修理は完了したものの結局窓は当面開けられない、ということになりました（笑

でも、、、まぁ、、、「劣化」に見えるほど汚かったということですよね。それは否定しませんし、何かしらやろうと思ってくれたのは有難いので、だまってお礼を言っておきました。。。今度やり直すときはもうちょっと綺麗に仕上げないとダメですね・・・


ということでトラブル対応とディーラーへの顔つなぎというミッションは完了です。
今日はおしまい！！

先日発生した助手席のパワーウインドウが動かなくなった問題に対して、最寄りディーラーに修理を依頼してきました（以下の全景写真はHPより）


駐車場にグラントゥーリズモを止めると受付の嬢がお出迎えしてくれました。高い靴を履いているとはいえ身長は私より高く、顔は私より圧倒的に小さい。
そしてまっすぐに私の目を見ながら
「赤いグラントゥーリズモ素敵ですね。黒やグレーが多いので華やぎますね。」という軽やかトーク。相手の自尊心をくすぐるのが肝であるハイエンドブランドの対応として合格です💮

そして整備担当の方が登場。これまたロマンスグレーの渋さが光ってます。気になっていたメーターやナビの改造に対しては、本来はまずいのだが「不問」「大人の対応」で扱っていただけるとのこと。第一関門は突破しました。

動作確認されている間、飲み物などを頂いて待ちます。


待っている間に店内を見渡します。

もっと閑散としているのかと思っていたら、少し待っている間にお客様がどんどん入ってこられます。これは意外でした。

売れ筋はグレカーレのようですが、中古車両の販売も旺盛なようです。商談を盗み聞きしたお客様もギブリからの乗り換えで、グレカーレか中古のレヴァンテかで悩まれているようでした。

ということでそれなりに活気があることがわかって安心しました。早く売れる車種がリリースされると良いですね。


現行（2代目）グラントゥーリズモ。展示車はマットグレーでラッピングされていました。内装がモダンになり革などの素材も汚れや劣化に強そう。ウェザーストリップも機能的な問題を排除しつつシンプル化されてました。こういうのは新しいに限りますね。

ただし抑揚は強調されたとはいえ、全体的なシルエットはキープコンセプトで大きな違いは感じませんでした。全体的な強度や信頼性が向上したという印象でした。

簡易チェックの結果、お預けして修理していただくことになりました。
やはり代車は有りませんでしたので駅まで歩いて帰ります。帰りがけの歩道橋の上からディーラーのバックヤードが見えました。

隅っこに私の車が見えます。あの中だと赤は確かに少し目立ちますね。

さてどんな結果になるのやら。軽傷だと良いな・・・
続き　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/49347588/

前回、Rosenberger社のMagCode(Magnetic Power System) を入手しましたが、それを車体のどこに取り付けるのか検討します。こういう時はまずは先人の経験を参考にさせていただきますが、こういう時のみんカラは本当に素晴らしいと思います。「MagCode」で検索すると複数の事例が出てきました。




事例を参照させていただいた結果、取り付け位置は以下のように大別されました。
１）ボンネット内
２）フロントウインドウ下のカウル（ワイパー横）
３）フロントナンバー裏
４）リアバンパー（ナンバー灯の横）
５）ホイールインナーカバー

上記の内、以下の２つは不採用としました。
１）は都度都度ボンネットを開けることになり目的を達成できないので却下
２）はあまりに水浸しになりそうなので却下

それ以外の案に対して、グラントゥーリズモに応用できるのか検証しました。


３）フロントナンバー裏
グラントゥーリズモのフロントナンバー裏側には適切な空間もソケットが取り付け可能な平坦な面も無いのでそのまま採用はできないのですが、以下の写真の黄色丸の位置であれば取り付けできるなと思われました。

ただしこの位置だと、熱の問題と何よりリアのバッテリーから距離が有りすぎるので案としてはほぼ不採用と思いました。


４）リアバンパー（ナンバー灯の横）
このMagCodeの取り付けとしては最もスタンダードな位置かと思われます。


グラントゥーリズモの場合、リアナンバーはバンパーでは無くトランクに付いているので、ナンバー灯の横だとこのあたりでしょうか。


MagCodeの取り付けに丁度良さそうな空きスペースがあります。ただし前面のメッキバー下端と取り付け面に大きな段差（約13mm）があります。


何も対策せずMagCodeを取り付けるとコネクタが奥に引っ込むことになるので、メッキバーが邪魔をして以下の写真の様にコードを車体から垂直に出すことができません。取り付けにあたっては段差に対する考慮が必要ですね。



５）ホイールインナーカバー
いわゆるタイヤハウス内の泥除けカバーです。これを採用されている方が結構多くてちょっと驚きました。


これを採用する前提は、以下のような「カバー」を装備して泥汚れを防御することですね。私もこのパーツだけYahooショッピングで入手できました。



これをグラントゥーリズモに採用する場合はこのあたりでしょうか。


ふたの開閉には全く問題がありません。余裕です（笑



ということで以下の2案にまで絞り込みました。
４）ナンバー灯の横
５）ホイールインナーカバー

作業が楽なのは５）、最もスタンダード／水が心配の場合は４）、となると思いますが、もう少し実際の作業を想定して検討したいと思います。
続きます！！