エス☆イーのブログ一覧

私はAUTOVOX社のX6というルームミラー型ドライブレコーダーを使用しています。配線がすっきりしている事と、周囲の明るさを検知して液晶の明るさを自動調整するところが気に入って採用しています。

純正のルームミラーにゴムで固定する方式が気に入らないのでブラケットを加工・自作して純正ミラーと入れ替えるように取り付けています。


取付までの体験記はこちら（下の古いほうから読んでくださいね）
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/bc1135350/

しかし購入当初から、リアカメラの画像の彩度（鮮やかさ）に欠けることと、何より夜間の後方からのヘッドライトがまぶしいことが気になっていました。


ところが、先日ふとAmazonにて機能改良されたリアカメラだけが販売されていることに気づき、早速購入して交換してみました。お値段はちょっと高かったです・・・


交換後の見え方はこんな感じ。明らかにヘッドライトのギラギラが軽減されています。肉眼で見た時のほうがもっと光は抑えられています。こういうのはソフトウエアによる加工だと思っていたのですが、カメラ本体のハードウエアで実現されていたのですね～

日中の画像の彩度も大幅に向上してました。

ということで、当初の不満が解消されたのでもう少しこの商品を継続使用することとします。リア画像のズーム機能とか、液晶の明るさとか、最新の機種はより高機能になっていますが、全てを網羅している製品はまだ無いのでもう少し待つことにします。

おしまい！

今使用しているミラー型ドライブレコーダーのAUTO-VOX X6ですが、トラブルも少なく安定しおり、映像もきれいだし、暗視機能が優れていて夜の後方映像も見やすく満足度は高いです。

しかしながら、以下の点が段々と気になってきています。
（人間って満足しない生き物なんですね・・・）


１．夜間の後続車のヘッドライトがまぶしい
２．サイドミラーと交互に見ると距離感が合わない


１．は恐らくHDR（ハイダイナミックレンジ）機能が弱いのだと思います。ファームウェアのバージョンアップで改善されるか期待していたのですが、最新のHPを見ても「製品の特長」として紹介されていないので、この製品では無理なのかな～と思っています。

２．は後方カメラの視野角が広すぎることが原因です。視野角が広い＝情報量が多いので一概に悪いとも言えません。視野の広さを取るか／距離感を取るか、難しい選択ではありますが、AUTO-VOX X6 には「画面のズーム」機能が無いので、そもそも選択することすらできません。。。


また、デジタルミラーの範疇では無いのかもしれませんが、以前のブログ「電子機器による安全性向上を考える」で紹介したような、以下の機能もまだ実装できていないので、どうしようかと考えていました。
・前方衝突警告
・アクティブ・ブラインドスポット・アシスト
　（斜め後方から接近してくる車などを検知して警告する機能）



上記のような悩みを一挙に解決してくれる、私としては理想的なミラー型ドライブレコーダーが発売されたようです！

MAXWIN MDR-002シリーズ
https://maxwin.jp/promotion/mdr-a002/
https://maxwin.jp/item/mdr-a002a/


まず外観が「純正ミラー交換型」であることが素晴らしい。例の車種専用ブラケットを使えば後付け感無く装着できるでしょう。



そして私が課題とした
「夜間後方からのヘッドライトのまぶしさ」　は　HDR機能によって抑制、
「距離感の合わなさ」　は　映像のズーム機能と、ズーム・標準の切り替え機能　にて対策されてます。素晴らしい！
https://maxwin.jp/wp2021/wp-content/themes/biz-vektor_child/page/image/mdr-a002/movie-002.mp4

そして何といってもこの機種の特長は「運転支援機能」を搭載していることです。
・ADAS：前方接近／車線逸脱／先行車発進　等を検知して通知
・BSD：後方死角検知、いわゆるアクティブ・ブラインドスポット・アシスト

https://maxwin.jp/wp2021/wp-content/themes/biz-vektor_child/page/image/mdr-a002/movie-007.mp4

これが有れば、後方映像をズームアップしてサイドミラーと距離感を合わせられますし、それで画面から見切れた斜め後方障害物はBSDに検知を任せる、という構成にすることもできそうです。
うーん　スマート。


問題は価格ですね。AUTO-VOX X6の3倍くらいの価格です (；´Д｀)
ただし、それぞれの機能をばらばらと装備することを考えたらお安いのかもしれません。(センサー設置やら配線敷設なども不要）


今のミラーが壊れたら考えるかな？

いやー暑いですね！　外に出るだけで汗が噴き出してきます。皆さまいかがお過ごしでしょうか。

今日は昼間にちょっと車で外出。駐車中に車内温度が少しでも下がるようにフロントガラス室内側にサンシェードを設置しました。
2時間後に戻り、エンジンをかけると、あれ？デジタルミラーの表示がなんかおかしいです。非表示にしたはずの時刻が表示されていてしかもその時刻が変・・・
再設定を試みるも全く変更が保存できません。
ふとミラー背面を触ると・・「死ぬほど熱い！」
そう、サンシェードで覆ったつもりが、ミラー部は直射日光が当たってたんですね。どうやらデジタルミラーが熱中症になったようです（汗


日陰で少し冷やして出荷時リセットを行ったら元に戻りました。良かった(^_^)

電子機器もダウンするほどの炎天下、皆様もお気を付けを。

本日FacebookのAuto-Vox JP公式アカウントにて、X6の配線が間違っていたという謝罪文が掲載されていました。
https://www.facebook.com/496086670802863/posts/1256954294716093/?d=n



概要としては
・常時電源とACCの線が入れ替わっていた。
・実機では　常時（バッテリー）=赤　ACC（アクセサリー）=黄色　となっている。
　添付の取説では反対（一般的な正解と同じ）になっている
・取説通りに接続していると以下のようになる。
1.駐車監視機能が利用不可
2.ミラー本体起動以降、GPSが受信されるまで時間がリセットされる
3.ミラー本体オフ前の最後の録画は保存されない

回避対応として以下のように配線してください、ということらしい。


私は駐車監視機能（X6の場合は衝撃検知録画）は使って無いので全然気づきませんでした（汗

そういえばYouTubeのX6試用記事にて、どんなに衝撃与えても全然監視録画が起動しない！！と言っているのがあったなぁ。
一方で製品の提供を受けてそうな企業案件っぽいチャンネルでは駐車監視に触れずじまいだったな（笑

ところで、確かに最近は
常時（バッテリー）=黄色
ACC（アクセサリー）=赤
が正しいのだけれど、昔は逆だったような気がする、、のは私だけでしょうか？

買物帰りの駐車場で。

夕日がまぶしいな～と思いながら、

ふと　ドラレコのリアカメラを見る。


・・・ん？



んん？


カメラのレンズに保護フィルムが付いたままでした・・・
(；´Д｀)

フロントと比べてリアの映像がシャキッとしないなぁと思ってたら、

原因はこれだったんですね・・・

後続車のヘッドライトのギラツキなど、再評価が必要ですね（汗