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キックセンサーの事前検証が終わったので実際に車体に取り付けてみます。
現物を見ながら決定するのは以下の2点です。
Ⅰ. トランクオープンボタン配線に割り込みをかける場所
Ⅱ. キックセンサー本体を取り付ける場所



Ⅰ. は事前検証によってトランクオープンボタン近辺にて「この配線に繋げれば良い」というのは分かっています。この配線は車体の内部からやってきているので、わざわざトランク蓋の内部で結線する必要はありません。
そこで適切な接続箇所を探すためにトランク内張を本格的に剥がしてみました。

内装はがしの手順は以下を参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/6335607/note.aspx

内装がはがれたところです。


ちなみに、前に無くしたリアランプユニットを固定している取手付きナットは見当たりませんでした。。。バンパーを外しても結局見つからず。ついに取っ手付きナットは完全に行方不明となってしまいました。ガーン (；´Д｀)

さて、本題に戻ります。
トランクオープン配線は、以下の図の経路で車体側に繋がっています。

赤はトランクの開閉に連動して動作する領域、青はトランクが動作しても動かない領域、オレンジは他の配線が合流して束が太くなっている領域です。
目的の配線は紫色をしており、最終的にはバッテリー横のヒューズボックスに入っていきます。なので、内装をここまで剥がさなくても、ヒューズボックスの直前で紫色の配線を探し出すのが一番合理的です。
私は確実性を優先して、配線が動作せず／束が少なくて配線が見つけやすい青色の領域にてキットの「緑色」配線とトランクオープン「紫色」配線を接続することにしました。


次の問題は「Ⅱ. キックセンサー本体を取り付ける場所」です。
以下の写真のようにバンパーを外してみたのですが。。。


やはりパンパーにはセンサーを取り付けられるような平面がありませんでした。
なので、結局センサーはバンパーよりも一段奥にあるアンダーカバー？に取り付けることにしました。

実はこのアンダーカバーはプラスチックナットで固定されているだけで、バンパーとの関連はありません。よって単独で取り外すことができます。つまり結果からいうと「バンパーは外す必要は無かった」ことになります。。。(´·ω·`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


大体の位置合わせをして、ドリルでアンダーカバーに穴をあけてビス止めします。
センサーからの配線をトランク内に引き込む必要がありますが、その経路には写真のようなバッテリー横ヒューズボックス近くのグロメットを利用しました。ここは標準のリアパーキングセンサー（バックソナー）への配線が通っているところです。


しかし、アンダーカバーにセンサーを付けるのであれば、バンパーは外さないでトランク底面の以下の写真の位置にあるグロメットを利用して配線を通すのが正解だと思います。それが最も作業量少なく効率的に施工する方法ですね・・・


さて、バンパーも元通り取り付けました。下から除くと以下のようなビスの頭が見えるだけです。


バッテリー横のヒューズボックスから常時電源とACC電源を取り出し、アースと緑配線を接続して完成です。


ディーラーに出したり、洗車を頼んだりする際の誤作動を防ぐためにバッテリー脇にキルスイッチを付けておきました。（アース線を遮断するように配線しています）
万が一、洗車中に空いちゃったらトランク内が水浸しになってしまうので（笑


最後に動作確認の動画を以下に掲載しておきます。なかなか感度良好です。

このセンサーは良くできていて、手では絶対に動作しません。どうやら「足くらいの大きさ」の物（生体）に反応するようにチューニングされているようです。

ということで 【有ったら便利かもシリーズ①】 完結です！


＜おまけ動画＞
洗車中にトランクが誤動作したランドローバー
これってキックセンサーで無くても、トランクのボタンをブラシで押してしまったらこうなるよね。怖い・・・

前回の続きです。
入手したセンサーがどのような感度なのか、足の動きにどのように反応するのか、取り付ける前にあらかじめ動作確認したいと思います。

最初は家の中で簡易電源やLED電球と接続して、センサーが検知したらLEDが光るようなテスト環境を作ってみたのですがセンサーの上で手をいくら動かしてもLEDは全く光ることは有りませんでした。


センサーの故障なのか、電圧や使い方が悪いのか、よくわからないので実車に接続してみることにしました。バッテリーから電源を取り、、、


トランクオープンスイッチに至る配線の途中で「アースでは無いほう」に接続します。


センサーの上で手を動かしましたが、やはりピクリとも反応しません。どうしたものかと悩んでいたら、急に「ガシャン」とロック解除ソレノイドが動作しました。どうやら初期化に少し時間がかかるようでした（笑

で、実際に下に向けて動作確認をしてみました。分かりやすいように動画を撮ってみました。


音声を聞いていただければわかると思うんですが、足を動かすたびに「ガチャン」と鳴っているのがロック解除ソレノイドの動作音です。かなり感度良く動作しますね～

前回記載した図が一部間違っていたので訂正します。
検知結果としてセンサーから電流が出てくるように記載しましたが、実際はGND（アース）に落ちるようになる、というのが正解のようなので、新しい結線図を以下に示します。リレーは要らないですね。


あとはACCをどこから持ってくるか、が課題です。以下の写真はバッテリー後方にあるリレーボックスですが、黄色く囲ったあたりがACCとして機能する電源で、赤く囲ったヒューズがサンシェード用らしい＝私の車では使っていないポートになるので、ここを流用しようと思います。


後はバンパーのどのあたりに付けるか。
ギブリのバンパー自体は下方には水平面がないのでどうしたものかと。
以下の写真の水色□あたりが良い感じなのですが。


取り付け編に続きます～


予備画像

沢山の荷物を持っていたり雨で傘をさしているために、両手が塞がってトランクのオープンに困った事は無いでしょうか？　そんな不便さを解消するために、今どきのお車には「キックセンサー」が後部バンパーの下部に備わってたりします。足をさっとバンパー下で動かすと、その動きを検知してトランクを開けてくれるのです。あー便利（笑



この機能はオプション選択したギブリさんには備わっているらしいのですが、完全ベースグレードのマイギブリ君には付いて無いので、なんとか付けてあげられないかなと。

オプション車はトランクの開閉も完全に電動化されており、足の動きでトランクを「閉じる」こともできるようですが、課題に対しては開いてさえくれれば解決できますので、オープンするだけの単機能の追加を目指します。
幸いギブリ君のトランクは軽くて、オープンスイッチを押せばバネの力で全開まで開いてくれます。なので自動でスイッチを押せれば良いわけです。

そこでまずは以下のような「キックセンサー」を入手しました～
アマゾンで2,559円 安っ！


表面？


裏面？


激安だったせいか説明書も付いてません。なのでネットで似たような商品の説明を探します。


そこで分かったのは以下の点です。
・このセンサーはバンパーの内部に仕込む前提。
・両面テープ側がセンサー部。そちらを下に向ける。
・ACCがONの時は無効化できる。駐車して戻ってきた際に使う前提。
・足を検知したら電流が流れる線がある。リレーと組み合わせて活用する。

バンパー素材を通過して検知できるのには驚きました。
電波？音波？電磁波？何を使っているのか・・・謎

後はこれを車体に対してどのように繋げるかを検証します。
考え方としては、センサーから出てくる電流を使って、トランクに有るオープンスイッチを押した状態を再現できれば良い訳です。
なので、スイッチを押すと何が起こっているかを調査しました。

トランクに付いているライセンスプレートライトバーを取り外し、、、
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/6310349/note.aspx


オープンスイッチ部の検証をします。


なるほど、スイッチを押している時だけ、電流が流れる（ON状態になる）ことが分かりました。つまりこのスイッチに付いている2本の線（入力線と出力線）を直結してあげればONとなり、トランクが開く　と言うことですね。
ということで以下の図のような配線をしてあげれば良いことになります。

＜2021.04.18追記＞
上図の間違いを見つけました。続きの事前検証にて訂正しました。

ということで理論的にはうまくいきそうです。
あとはこのセンサーの動作が気になります。足の動かす向きに対する検知度合いや、バンパー板を挟んだ時の感度など。
これらを予め動作確認してから、取り付けに移りたいと思います。

事前検証に続きます。