多くの人に馴染みやすい移動マシンと思えば、秀逸。 - V60クロスカントリー

マイカー

多くの人に馴染みやすい移動マシンと思えば、秀逸。

t-boston
ボルボ / V60クロスカントリー
クロスカントリーアルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2023年)
- レビュー日：2025年9月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：1

満足している点: ブリブリ走る車ではないのですが、踏めば、それなりに応えてくれます。
外観：フロント・サイドビューは、スッキリしていて好みです。
不満な点: 消耗部品の交換品（タイヤなど）が、選択肢が少ない。
遮音がゆるく、タイヤが原因なのかわかりませんが、舗装状況によりうるさい場合が多いです。地方に行くと、荒れた路面が多いせいかもしれません。
ソフトウエアが安定してないよなー。
総評: 長く付き合えそうだと思います。壊れる気がしませんし、”あまり壊れないけど、壊れても、割と簡単に治せる”コンセプトだとなおよかったのに。

デザイン: 4; リアビューだけがあまり好きになれない。
それ以外はイケメンかと。
Aピラーが太く、ドアミラーが大きいので、横視界が悪いです。狭い道はヒヤヒヤです。
走行性能: 5; 踏めば、早いです。V60T6には敵いませんけど。
ハンドルは正確で、修正舵はほぼ必要ありません。峠道をスーっと上手に曲がれたときは、パチンコで７が揃ったときより、（ゴルフの）ボールが、ドライバーの芯に当たり、”ペシッ”と音と、まっすぐ青空にすいこまれていく時のワクワク気分に近いです。車重がありますが、パワーでなんとかしてくれます。
初めての４駆です。楽しいし安定して走れるのが経験できました。
乗り心地: 3; タイヤかなー？　ラグジュアリー路線ではないと思います。遮音材・吸音材をケチらないでほしい。
積載性: 4; コストコの多量買い時に、重宝します。
燃費: 4; 長距離は、90km/h程度でのんびり走ると、18km/lを超えてきます。
街中の渋滞気味な路は、5km/lくらいだったりします。
ACCは、ほとんど使いません。
価格: 1; もう少し遮音材を詰め込んでくれていたら、あの価格でも評価できるのかなぁ？
過走行気味なので、リセールは期待できません。
故障経験: 故障ではありませんが、シートベンチレーションの吸気効率が悪くなったので、Dで見てもらったら、ゴミやホコリが詰まっている感じだったので、掃除してもらったら、8-9割、復活しました。