無線屋のブログ一覧

中古で購入後4年で5万キロになりました。
購入時は1万7千キロくらいだったので4年で3万3千キロ、出かけない時期が続いたので距離伸びてないなぁ～

スバル純正ドラレコの調子が悪く時々電源が入らない状態になった。
テスターを使って電源ケーブルのプラグで電圧を測定してみたが問題ないのでドラレコ本体が逝きかけてるっぽい......

そんなわけでコムテックのHDR203Gを入手して本日ドラレコ交換しました。
いや、交換はお店にお願いしたので自分では何もやってないですが(汗

元々付いてた純正ドラレコとケーブルは外して分解してみるつもりだったけど純正ケーブルはアイサイトのユニット内を通っているらしく外すと別の工賃が発生（エーミング）があるらしいので純正の電源ケーブルは残置することに

新たに取り付けたドラレコは元純正があった位置に設置してもらいました。
40分くらい走ったけどアイサイトの動作には問題ない模様

レビューはそのうち

2月下旬に車検に出しました。
車検戻ってきて自宅Pまで動かしたときにデフがロックしているような違和感がありその日のうちに車検やってもらったところへ入院
原因がわからずディーラーで診てもらうことになったが、一週間後じゃないと診てやらんよとのことで3月上旬にディーラー入庫になった。

3月下旬ごろに状況問い合わせたらほぼ原因特定できたが、部品の入荷が未定との連絡(ものすごく不安)

今週になってやっと入荷したようで修理完了～
今日車を引き取りに行ってきました。

トランスファークラッチ焼付き（と思われる）でCVTミッションASSY交換となりました。
原因(特定できてなさそうな感じだけど)え！？って感じです。

先週の日曜日にエンジンチェックランプが点灯しちゃったレヴォーグ
月曜日午後に入庫、夕方ディーラーからO2センサーとハーネス交換になると入電
修理しない事にはどうにもならんので交換をお願いした
総額100k円
車検前にこの出費はイタイ......

本日、ディーラーに入庫して原因が判明しました。
ハーネスに水分が付着しそれが原因でショート（アース不良）らしいです。
水分が毛細管現象でコネクタ部に入ってしまったのか？防水構造じゃないの？？

そんなわけでO2センサーと付随するハーネス交換になるとの事です。
修理代めっちゃ高い！