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本日、小湊鐵道五井駅にてキハ5800一般公開が行われています。

キハ5800は、鐵道院時代に電車として製造され三信鉄道（現在のJR飯田線）で使用、その後に気動車化改造をしたうえで小湊鐵道に入線し使用されました。
1978年に廃車、1997年に除籍されて現在は車庫に保管されています。普段は一般公開されていない車両です。

五井駅直近のコインパーキングに9時半到着、まずは記帳（名前とどこから来たかとか）を記入して列に並びます。
40分ほど並んでようやく入場券売り場へたどり着きました。

屋外展示は11時と14時の2回ってことだったのですが、10時半の時点で屋外に展示されていました。

外観

反対側から

だいぶ色褪せています。一部塗装が薄くなって茶色一色の時代の塗装が見えてたり！

K.T.K　小湊鐵道株式会社のロゴと横サボ

横サボは当時の物でしょうか？

検査標記とか


台車と車輪

スポーク車輪ですぜ！

1986年にイベントで使ったヘッドマーク
当時でも車齢72年！！


なんとなく全景

保線用モーターカーの後ろにはキハ200の部品取り用車体が

番外編　無蓋貨車　これ使ってるのか？


貨車の廃車体も倉庫として活用

この廃車体、バッファの跡がありました

お昼ちょっと前に撤収しました。

【追記】
キハ5800、車庫からの引き出しを動画撮影しました


次の公開（あるかわからないけど）まで車体もつのかなぁ

一昨日の朝、幕張車両センターにEast i-Eを現認できたのでスジを確認するために本屋さんでダイヤ情報を購入

今日が総武本線検測だったのでちょっくら撮影に

往路は佐倉の三線区間行ってもよかったんだけど一番道路側に近い線路を通過するのと草が伸び放題だろうと想定して成東へ
成東～松尾のカーブ出口も少し草ぼうぼう．．．
まだ時間に余裕があったので松尾～横芝の変電所付近へ行ったのだがこちらも所々草が伸び放題

試9373M

斜めってる(;'∀')

いったん帰宅し14時半過ぎにエンジンかけたら外気温が！


午後は近場で
待ち時間25分ほど、エンジンとめて窓全開にしていたけど風が気持ちよかった

試9374M

直前まで誰もいなかった。二人ぐらいギリギリに来たけどこの場所はおいらだけ

明日は成田線と鹿島線の検測、明後日は内房線検測だそうで

8月に入ってTSSでの保証認定が終わり8月7日夜間に関東総通へ電子申請にて変更申請を出しました。
お盆を挟んでいるのでちょっと時間かかるかな～って思ってたら15日に補正依頼、修正即再申請したら17日に審査完了となっていました。
7営業日で完了とはビックリ
ちなみにTSSは3か月半ほどかかりました

【今回の申請で判明したこと】
TSSへの保証願いはこまめにTELして進捗確認した方がいい
TSSの電話番は申請状況伝えても折り返し電話は絶対ない
TSSの担当者は金曜日に電話に出る確率高い

あとは返信用封筒送って局免が届くのを待つだけ！

これでFT-991のUSB端子が生かせる、FT-817用に買ったSCU-17が使える

VoIPを使った通信での某ルームが最近荒れているように思える

3分送信タイマーは3分間きっちり送信OKという意味ではないのだよ！
お声がけで5分もしゃべるなよ
連続使用は極力控えよう！気にせず使うんではなくNtoNでやれ！
上から目線の交信はNG、お前何様のつもりだ！
メーカー非推奨の使い方をしておいてノイズが乗ってるだの相手に言うのは失礼ではないか？（通常使用のアナログ/デジタルでは問題なし）

管理者グループから指摘受けても直らないんだもんな～

以上、愚痴でした

マナーを守って運用すれば何も問題ないはずなんだけどね

去年の千葉ハムの集い抽選会で当たった第一電波の8バンドGP CPVU8
実家帰ったら仮設してありました。

あるバンドを除いてワッチしてみましたが、結構いい感じに聞こえます。