Rの燃費と乗り心地

　HLは，今のところ，燃費の最高記録は26km/lで，普段は23から24km/lは，楽に出ます。では，Rは?
　エンジンやACCをエコモードにして乗ってみると・・・現在のところ，どんなに頑張っても15km/lがいいところです。同じACCエコでも，出足がHLとは全然違います。一番大きいのは，HLの気筒休止だと思います。
　それでも，以前に乗っていた軽ターボの燃費が，やはりリッター15キロでしたから，Rの燃費はなかなかです。とにかく，Rは余裕に溢れているので，常にゆったりとした気持ちで運転できます。でも，ひとたびアクセルを踏み込めば，高速でベンツを余裕で追っかけ回すことができます。
　HLもRacechipなどで武装していて「速い車」だと思っていたのですが，Rの余裕たっぷりの走りには脱帽です。
　Rの乗り心地ですが，レースモードでも，コンフォートモードでも，サスペンションは固く，突き上げもあります。しかし，常にフラットなため，私には，乗り心地がとてもよく感じます。Rと比べるとHLのフワフワとした乗り心地は好きになれません。というより，Rの引き締められた乗り心地が実に心地よいのです。最初のうちは，その乗り心地のため眠くなって，ちょいちょい「疲労検知システム」に怒られたものです。
　眠くなる理由は，ほかにもあります。Rは，全くと言っていいほどスピード感がないのです。体感速度と，メーターの針が，全く一致しません。身体では，全然スピードが出ていないように思えるのですが，メーターでは，恐ろしい数字になっていたりします。メーターを見ながら走る必要があります。
　ちょっと残念なのは，Rはやたらやかましいことです。アイドルストップ中でも，エンジンを止めた後でも，エンジンルームから，なにやらいろんな音が聞こえてきます。
　でも，｢乗りたい」という気分にさせてくれる不思議な車です。
　あ，なによりも気に入っているのは，｢ゴルフである」というところです。ドライバーズシートに座っても，見慣れた，そして使いやすいゴルフの内装があります。
　ただ，街中の取り回しでは，やはりゴルフのでかさを感じます。「ポロRがあればいいなあ」と思いますが・・。サイズ以外は，「誰にでも乗れて，どんな走りにも対応する，究極の万能選手」です。